油門偏重開三百公里就很累( 非高速公路沒用定速)
兩天開一千公里累得想把車丟了
罵自己笨為什麼不搭飛機
時速140以上就很拼了(感覺Hilux 柴油3.0turbo還比prado會跑)
第三排座椅是適合小朋友坐的
第三排座椅膝部空間很窄不好坐座椅也太薄
曾在山路雨後路面溼的狀況下
時速七十幾過彎失控打滑衝到對向車道差點墜入山谷
還好有拉回來
4runner開過但年份太舊(1996)不能去比
但是感覺還不錯可靠性高
但是這輩子的夢想還是Land cruiser 5.4L turbo柴油版
(開過1990年份吉普版Land cruiser性能相當可靠)
PRADO還是差一截
以上
頭銜:1.種田讀書人 2.有牌的傑出青年
從和泰發表要引進這台車，加上定價235萬，小弟我就已經在許多篇討論裡跟前面幾位樓主討論過
這車價真的是太高了，馬上把TOYOTA從一般老百姓的日常用車變成金字塔頂端的族群
或許台灣真的有些人買車是不用看價格的，但是相信大多數的人都是一台車開好幾年甚至十幾年以上
會購買TOYOTA的人，我想也都是因為它品質穩定維修便宜(姑且不論爆衝事件)
如果TOYOTA主打的是這些幾百萬不看在眼裡的族群，而且又宣稱說跟Lexus某車系是一樣的
那何不直接引進Lexus就好嗎?
比較起國外TOYOTA賣US$20~30K，235萬還是一句老話，太貴了
建議下一台類似SUV推出時，何不把這些高檔的設備都拿掉，把車價壓低，
畢竟這些設備在台灣這種地形或許一輩子用不到幾次
把TOYOTA還給一般老百姓，讓上流社會的人去享用Lexus就好
PS. 其實Lexus車價跟國外比也是貴，但是反正如果有人花得起，那也無礙，反正不是我的錢 ... Orz
PK2000 wrote:
看到Land Crusier Prado又忍不住要來插花一下
從和泰發表要引進這台車，加上定價235萬，小弟我就已經在許多篇討論裡跟前面幾位樓主討論過
這車價真的是太高了，馬上把TOYOTA從一般老百姓的日常用車變成金字塔頂端的族群
或許台灣真的有些人買車是不用看價格的，但是相信大多數的人都是一台車開好幾年甚至十幾年以上
會購買TOYOTA的人，我想也都是因為它品質穩定維修便宜(姑且不論爆衝事件)
如果TOYOTA主打的是這些幾百萬不看在眼裡的族群，而且又宣稱說跟Lexus某車系是一樣的
那何不直接引進Lexus就好嗎?
比較起國外TOYOTA賣US$20~30K，235萬還是一句老話，太貴了
建議下一台類似SUV推出時，何不把這些高檔的設備都拿掉，把車價壓低，
畢竟這些設備在台灣這種地形或許一輩子用不到幾次
把TOYOTA還給一般老百姓，讓上流社會的人去享用Lexus就好
那假設今天和泰進的是更高級的Land Cruiser 200
然後賣到300萬是不是又有一堆人說"只不過是一台toyota,賣的比RX貴幹麻?"
更何況國外LC 200 MSRP是$65,970
再者如果把高檔配備拿掉一定又有人說偷料之類的
Toyota也不是只賣國民車的好嗎?
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
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