Toyota對于爆衝車輛的維修方法出爐 - 加一小塊金屬片

krispykreme wrote:
Ｎ 擋加速基本上我不...(恕刪)

krispykreme wrote:
Ｎ 擋加速
基本上我不認為那是可能的
豐田的 ECT- P R N D L 本身是機械式的
也就是說排擋竿底部有個 mechanical Switch
而 P R N D L 每個擋位都有個 mechanical switch
在排擋竿排到 D 擋時
兩者 switch 會有接觸
才會讓變速箱入 D
當妳從 D 擋入 N 擋的時候
這時候排擋竿會跟 N 擋的 mechanical switch 接觸
車會入 N 擋...(恕刪)

nanomt wrote:

這可不是普通的鐵片，原圖上寫得很清楚"Precision Cut Steel Reinforcement Bar"…
看看這名稱有多專業就知道它不是簡單的鐵片了…
，...(恕刪)

nanomt wrote:
看到這裡肚子有點餓
有點想吃
中式燉肉末佐青蔥蔬菜細麵 (陽春麵)
油炸發酵豆腐佐醃漬生菜 (臭豆腐)
青蔬牡蠣蛋汁煎餅 (蚵仔煎)
回香豆蔻甘草百里香風味白蛋 (滷蛋)，...(恕刪)

kk6066 wrote:
葵絲釘的網路日誌這位...(恕刪)

krispykreme wrote:
Toyota drive by wire 基本上是從 2002 開始普及化
也就是說 1999 年的案件跟電子系統無關
所以凡事多多 google
基本上現在兩家廠商為了保護自己
都會推來推去的
CTS 跟 toyota 在互咬
所以還有得扯

不過 1999 還是機械油門
所以 CTS 講的是錯的

isdera wrote:
1.toyota及和泰表現令人十分失望!

2.9.8公尺，由靜止加速至50kmh以上.........
會不會太誇張........

panerai888 wrote:
CTS一定要否認不然他們不就被TOYOTA告死了...(恕刪)

krispykreme wrote:
Ｎ 擋加速基本上我不...(恕刪)

kk6066 wrote:
請點進去看鑑定報告 ...(恕刪)