真的是不錯的代步車~
現在還很想她~
godisemptyjustlikeme wrote:
請問怎麼區分前期後期...(恕刪)
對呀
我的是94 年的1.8LLA
應該也是115HP
因為 超有力
我只加了自製的逆電流掛在電瓶
然後換了K&N空氣芯(這東西好像買不到了 有點掉屑 比較擔心會不會吸到引擎去...
)所有的車門隔音橡膠內穿橡膠管、車底重鋪隔音棉 制震墊
車子的輪鼓糊上"牛屎巴"(有點像瀝青)
起步超輕快 我根本不開OD ON/OFF 反正油門輕輕一踩 車子就衝出去了
最常在過收費站時 從付票到進入柏油路面都可以上到120KM/HR
車子非常靜!!主要聲音是冷氣壓縮機年紀大了捨不得換(很貴)
油耗:14-16KM/L 30%市區 70% 高速
純市區大概8-10KM/L吧
到目前都回原廠保養呢!!
老實說， T牌國產化後真得沒在看上T 牌的車! 因為國產化的車"聽車廠師傅說""大樑剛性及車體動態穩定性都比進口版差"(這可是很要緊的喔)
真的只能期待CAMRY 2.4 油電進口版 不然就得忍痛換牌子了
godisemptyjustlikeme wrote:
請問怎麼區分前期後期...(恕刪)
Toyota第七代日裔美規Corolla車系1.8 7A-FE引擎前期(1993-1994)
Toyota第七代日裔美規Corolla車系1.8 7A-FE引擎前期(1995-1997)
"An early Canadian version produced 115 hp (86 kW) at 5600 rpm and 110 ft·lbf (149 N·m) at 2800 rpm. The common (1993 to 1994 North American) version is rated at 115 hp (86 kW) at 5600 rpm and 115 ft·lbf (155 N·m) at 2800 rpm. The engine output was changed for the 1995 to 1997 (North American) version mainly due to a change in the intake camshaft which made it rate at 105 hp (78 kW) at 5200 rpm and 117 ft·lbf (159 N·m) torque at 2800 rpm"
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine#7A
不禁讓我想起我上一台車....
92年底 corolla 1.8DX.....
我沒打錯....確實是1.8DX.....沒有原廠電動窗、轉速表的DX.....
但是很慶幸的是....這台車確有SRS跟ABS與超堅硬的車身剛性....
那時候....台灣的經濟正講究著自由貿易...
所以這台車就是由水貨商所引進的....
這台車.....是我老爸在2年半前我出社會時~我老爸給我的....
如今換新車了....這台車已經賣給一個嬸嬸開.....當作接送小孩用....
但是看到這類型的車....總是引起我很多回憶....
這台車...是台好車....
小時後最喜歡坐這台車了(老卡進門時...我還是個小五的小學生......)
總覺得那時候的TOYOTA的車超安靜冷氣又夠冷的(可能我家第一台車是SUNNY 303)
可是好日子過不久...在一年內老爸出了車禍...老卡努力著保護著老爸...讓老爸毫髮未傷的度過難關
而這台車也住院了將近2個月才修好....
修好陸陸續續小毛病一堆...差不多老爸耐心的整理約2年~才把問題陸陸續續的修理好....
之後~~就繼續在我家服役14年,....才由我接手下去照顧...
而此時家中又加入了一台老卡的徒孫.....ALTIS擔任守衛著老爸老媽的職務....
而這台車在我手上...除了把一些斑駁的痕跡給整理好以外...音響整理好....
就繼續陪著我走遍台南大街小巷...
也環島了一圈....
也在協張橋上作出180公里的表速....
讓我留下好多好多回憶.....
只是此車...已經老了....已經行走了17萬 mile
接連遇到變速箱掛掉、冷氣掛掉(風箱破.壓縮機掛.管路漏.)
但這些我都願意去整修....到最後讓我下定決心換車的卻是...
車體結構因為15年前的車禍沒有補強好~88風災時~車外狂風暴雨~防火牆確有潺潺水流留下....
讓我意識到老卡已經沒辦法滿足我長途到處玩對行車安全需求了....
所以才下定決心把車給換了....
剛好此時有個嬸嬸願意把他接手~接接小孩跑跑短程路線(交接時、千交代萬交代少跑跨縣市)
只是說真的~~這台車的剛性真的沒話說....
話說現在開CIVIC 8代....但是深深覺的有些地方~~還是不要太強求電子設備...
機械機構雖然看起來不怎麼討喜~但是日子一久了...反而是這些看是呆板的機械結構更有味道....
雖然底盤CIVIC 8代底盤協調性比老卡還好....但是還是有點懷念短軸具的老卡...
只能說短軸距的底盤還是有它迷人的地方....
車子賣掉當天拍的....在我手上兩年我週週洗車的成果
超級樸素的內裝...剛好我也喜歡這內裝~我不喜歡皮椅跟椅套
當時候DX版是沒有轉速表的
最後...附上這台老卡...陪我走過整個台灣的紀念.....
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