shao.ming wrote:
這真的很血腥耶我不知...(恕刪)
大家想要有一台很強壯的車~~~這邊有介紹到所以,
我趕快貼上來給大家做個參考
實車撞擊比實驗室撞擊還要真實喔
每個人被撞之前都想選擇好車,可以撞完毫髮無傷
可是這個社會就是沒辦法讓部份的人買到好車~~~
難道有的人一定要超速.闖紅燈.違規迴轉.違規左右轉.心情好還要飆車~~
有的人賺的到錢,可以買很多東西~有的人賺錢,只能糊口,存一點點錢.....
開車就不能守法一點嗎???專心一點會少一塊肉嗎????雖然人並非完美
完蛋了......我又再幫投右大護航了
可是駕駛習慣就不能改嗎????雖然有的開很慢,並非全部......
有的貨車阿.馬什麼達的啊.福什麼特的啊.本家有個田的呀.台灣有塑膠啊.
日本有產車阿.鈴噹掛在木頭上啊~~~也都有慢車,為什麼不會被砲轟???104
會在本篇回覆"小撞大的比例不公平", 代表是隸屬於基於相對測試層面考量, 測試本就該求測試條件公平, 況且現場測試人員都已經給予了測試車輛評價, 連中文翻譯都已經有網兄幫忙弄出來了. 不過測試條件並未限定需要大小比例相同, 只能說這個測試的部分是任意挑測.
個人的意見是, 這是個測試, 是模擬較輕車輛撞擊較重車輛時的損害程度, 從物理學角度本來小的一方就要承受大的動量, 車體設計和重量比例本就該相同才稱為相對測試, 而此次的測試就僅僅是""不同等級的撞擊測試"", 下回即便拿大卡車來撞擊或者吊起來摔, kuso一下的測試也不是沒人做過 (流言終結者之類的節目).
另一個觀點, 是如果換成純文字的評價制, 從測試人員的評語中Yaris的評價應該為Good, 如果沒有測試影片而僅僅給予"文字敘述和評分", 是否印象完全翻盤?
^^A 請多多指教~
會有Renault Modus V.S Volvo 940的實車對撞應該是為了印證現代的造車科技比起以往是否進步？進步多少？
當然，拿兩台不同品牌的車來測試本來就很容易淪為口水戰
但撇開品牌不說，過去在人們觀念中粗勇的Volvo 940對上NCAP五顆星的小車Modus的結果居然會是這樣
的確是滿讓人震驚的
一方面令人驚訝於既有觀念的破滅，二來也對NCAP的撞擊標準更有公信力
另外，潰縮區在現代車型的設計中是一定要有的，旨在緩衝撞擊力道，但那是在車室之外
車室之內是絕對不能潰縮的，不然車子不就跟紙糊一樣了嗎？
之前SAAB有巡迴展示9-5的車架設計，有興趣的可以咕狗一下
開什麼車是自己選的、開快開慢也是自己踩的、技術好壞也是自己練的、賺多少錢也是自己賺的
我們都有選擇的權利，但重點是自己選了什麼？
Lesson 1：學會放棄
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