少了VSC跟TRC的ALTIS您有什麼看法 (第8頁)

CCIE
個人積分：34分
文章編號：8997364

34分

71樓

2008-11-14 14:24

marchchen1976 wrote:
請再用心看一下這幾個...(恕刪)

照這種理論來說...所有的車應該都要有VSC,不管大車,小車,任何廠牌的車應該都要加才是.
但是實際上是...這些東西對車廠來說都是成本,不管是多少.做生意的就是能多賺就多賺,只是消費者的須求及知識到哪裡罷了.
我是希望我買的車有VSC,所以我現在的車有,最近要換車,更是希望有pre-safe;VSC也救過我兩次,因為我自認我開車不是很安份的.要有這些配備是很好...但是口袋要深一點,不是所有的人都會願意多付那幾萬塊買這些東西的,不要說車商會大發慈悲..加配備不加價....那就真的是佛心來的.
要不要這些配備...真的是看自己的預算到哪裡,有沒有需要,以台灣的車市場..很難要求每台車都要配這些安全配備吧.

網路即生活,生活即網路.

stream

stream
個人積分：49分
文章編號：8997628

49分

72樓

2008-11-14 14:45

kiintw wrote:
題外話一下請問有人真...(恕刪)

您好!

小弟開WISH，因為每天要開山路，VSC、TRC動作的經驗我都有。

不一定要輪胎打滑VSC才會進來，以自身的經驗，VSC要介入似乎是偵測瞬間的力量改變。
因此VSC要進來，通常是車子瞬間大動作VSC才會開始動作，當然如果不是瞬間的，但是真的車速很快，
有時候VSC也是進來，以小弟的感覺，似乎是偵測橫向作用力來判定的，
因為有時候剛好在臨界點，然後不小心壓個坑洞或人孔蓋，VSC就進來了
而動作時燈會不會閃小弟不知道，因為眼睛沒在看儀表板，但可以確定的是，儀錶板會逼逼叫。

TRC動作時，是在前輪空轉時會進來，同樣的小弟也不知道燈會不會閃。
但是開高速公路遇到大積水，左下角有一個圖案是一台車子下面有兩條S(車子打滑的圖案)
那個圖案會閃，但是儀表不會逼逼叫。

另外開山路時，如果TRC OFF，似乎只是讓前輪出彎可以燒胎而已，
一旦超過臨界點VSC還是會進來，VSC進來時，你補油門，車子是不會加油的!
如同被限制住一樣，踩油門沒反應，要一直等到車子不滑了在過一下，它才會放你繼續走，
那種感覺很像，小時後亂跑，被媽媽一把抓住，要一直等到你不鬧了，才又放你下來
就是那種感覺!!

tonytai

tonytai
個人積分：286分
文章編號：8999380

286分

73樓

2008-11-14 16:59

st61309 wrote:
一般來說ALTIS的...(恕刪)

VSC跟TRC都是透過四輪獨立的制動(煞車)來修正轉向或防滑, 如果輪胎等級差(抓地力差)
也就會大大的降低VSC跟TRC制動的效果.
所以配備VSC跟TRC系統的車型應該配抓地好的車胎, 才能得到應有的保障.

tonytai

tonytai
個人積分：286分
文章編號：8999694

286分

74樓

2008-11-14 17:22

kiintw wrote:
題外話一下請問有人真...(恕刪)

VSC是以ABS/TRC為基礎- 整合四輪循跡控制系統, 透過對方向盤轉向角/車身的偏量/側向加速度及個別輪速的監控, 判斷車輛的實際動態與駕駛人的操控是否符合, 當車輛陷於轉向不足（前輪偏滑）的狀態下時, VSC除了會控制扭力輸出,同時會主動對內側後輪施以煞車以便幫助車輛導回正確路線.

TRC以ABS為基礎- 監控個別輪速, 來判斷車輛的實際抓地力狀態, 當車輛抓地力不足的狀態下時, 會透過ABS主動調整四輪的煞車來恢復抓地力.

以我的經驗, TRC的動作不易察覺, 但VSC動作時會強制降低引擎輸出, 修正轉向(後輪會感覺到連續頓挫)很容易察覺(我經驗是來自開Subaru 配備VDC(VSC) / TCS(TRC) / 後LSD的車型).

我推測車廠可能是考慮全球經濟環境的影響, 看壞國內景氣與消費力, 所以都將非必要的項目減配或改選配,
因此最近一波的新車款很多都把VSC(T牌)/VDC(S牌)拿掉.

Fover

Fover
個人積分：12分
文章編號：8999890

12分

75樓

2008-11-14 17:33

誰叫頭又大的車不管站著賣還是躺著賣
都是銷售冠軍
把安全配備取消會買的還是大有人在

我只能說台灣人對頭又大好像很容易滿足

playdio

playdio
個人積分：38分
文章編號：8999963

38分

76樓

2008-11-14 17:39

大大~我要平反

小弟也是開SUBARU...

變速箱的問題也是因為激烈操控下....

若是一般開法~~

我想也不會有這種說法..

不過說真的~~開這種車~怎麼會乖乖開~

有時候總會熱血一下....

真實幻境

真實幻境
個人積分：41分
文章編號：9000490

41分

77樓

2008-11-14 18:26

看了一堆文章~~~
先說小弟的親身經歷!!

96年進口美規 COROLLA 1.8EX
當時天氣萬里無雲,路面乾燥,從台北南下南投,行經二高台中路段,輪胎為米其林 PP2 R15 195/55 (胎夠暖吧!)
懸吊是原廠避震,時速為110~120,車輛安全配備駕駛座單氣囊

事故發生原因:閃躲在高速公路上散步的鴿子

事故發生經過:行駛在中間線道,外側車道貨櫃車一台,內側車道無車
發現鴿子後,便鬆開油門並期待鴿子自行飛離,沒想到牠很堅持用走的
再加上右座女王開始驚聲尖叫,因此開始閃躲,先左打約45度,後來因為避震過軟轉向反應不足
(不該將只有右後避震漏油的BC換回原廠的~~

)
因此延遲了車頭的轉向反應讓小弟誤判回正方向盤的時間點
導致車頭太過靠近中間護欄,因此迅速右打方向盤45度,
結果再次發生上述情況,整台車的方向真的沒辦法準確的掌握
整個車頭指向貨櫃車,但後輪已經開始要跑的比前輪快了~~~(俗稱的甩尾) orz

因此再次反打方向盤,希望能修正車頭及甩尾狀況,此時~~~前輪完全失去抓地力
車頭依然指向貨櫃車但車尾恢復穩定並跟隨車頭方向前進!!
事故發生!!右側全毀右A柱內縮右B柱內縮

結局:兩人命好運氣好均安然無恙,車子報廢

說了這麼多~~~~只是想跟一些認為主被動安全配備不重要的朋友們說明一件事~~~~
你們~~永遠不上高速公路嗎??還是說上了高速公路永遠只開60KM/H行駛在中間車道甚至內側車道??
就算只開60KM/H,又是否能非常確定不會有任何的緊急狀況出現??
沒用到都OK!!
一但發生事情那些配備將是挽救您性命的要素之一,甚至人車皆安全無事
若當時小弟是開著一輛配備有VSC及TRC的車輛,
或許在第一次左打方向盤,回正後上述的情況都不會發生

最後~~~~其實~~只要車廠願意將所有的安全配備均列為選配,那麼爭議也就不會這麼大,
要不要用,選不選擇,端看消費者的自我判斷,也不需要再分什麼 E G J F A B C !@#$%^&*的等級
因為等級完全由消費者自己決定
經濟能力較不好者~~可能安全配備少點,經濟能力好的~~安全配備愛怎麼加就怎麼加
反正也都是在國內組裝~~要做到這點~~我覺得其實並不難~~

marchchen1976

marchchen1976
個人積分：19分
文章編號：9000619

19分

78樓

2008-11-14 18:39

感謝大大分享經驗
還好您與另一半福大命大，雖然愛車護主壯烈成仁，但人沒事就好

我之前開 92 年 CORONA 1.6，有次在國道遇到前方大貨車輪胎「解體」
輪胎開始一個一個在路上跳跳跳，跟所有車賽跑，所有車開始做閃躲，驚險萬分
還好當時反應快，選在正前方彈跳中的輪胎彈高時加緊油門衝過去，
閃過了這場劫難，並沒有做太多左右閃躲，還好還好

Mondeo M2000 Dark Green