wilddog wrote:
早期有朋友開...(恕刪)
很遺憾！
Mazda MPV在日本，已經於2016年停產。
台灣也曾經有很多Mazda MPV在路上跑
cuteyu wrote:
這台不是台灣...(恕刪)
Toyota Sienta吸煙塔，
就是害台灣目前沒有中型日系MPV的元凶！
Toyota Voxy/Noah絕對才是台灣未來的神車！
本來，和泰汽車想要Sienta吸煙塔，
接手Wish超大的市場佔有率⋯⋯
結果，那個銷售數字，
搞得新一代Sienta不敢引進！
甚至目前大家期待的Voxy/Noah都無聲無息！
台灣人喜歡中型，大型MPV
看看阿法那麼大，LM那麼貴
賣到翻掉！
中型MPV才4米6到4米8，
和RAV4、CRV差不多！
小型MPV如Sienta的安全性太差勁！
高速公路追尾，後面乘客會完蛋！
小車生產成本和大車差不多，
但賣價壓不下來！
台灣小家庭早就去買CC，
Sienta那個第三排，
和5+2 SUV一樣慘，
台灣需要，
可以三代同堂，
日系百萬中型MPV，
市場需求強勁，
目前日系，沒有一台車到台灣！
窮人 wrote:
Toyota Sienta...(恕刪)
Voxy車長接近4米7, 假如4米7以上算大車.
銷售前十的車款有幾款車長超過4米7?
家用車超過4米7的車款一年佔全年家用車銷售多少?
從銷售數據看, 台灣人並不愛大車.
原因也很簡單, 因為稅制台灣車價世界貴, 台灣人愛的是好養好用高CP的車,
買大車空間大, 安全性高, 看起來又氣派.
但每次出行光停車就是個麻煩, 再加上油耗稅金往往比小車高,
所以除非必要大多家庭只會選所需大小的車. 而台灣絕大數是小家庭.
但sienta 4米2的小車, 賣的比CC還要貴,
再加上外觀醜, 內裝普通, 怎麼會有銷量.
反觀sienta 在日本賣的很好, 銷量也遠超voxy, 差別關鍵就在售價.
扣掉商用, 家庭除非有三個以上小孩不然沒有必買7人座的需求.
個人或小家庭買mpv只是為了空間彈性或側滑門, 但不會為了空間彈性買台大車找自己麻煩.
至於三代一同出遊, 絕大多數三代都有兩台車, 開兩台車即可不必硬擠一台.
Sienta要好賣,用1.5引擎, 5人座價格比altis略低, 7人座比cc略低即可.
問題是這樣賣直接對打 cc, altis, yaris cross, 車商未必願意.
至於voxy則避免掉這個問題, 只是主要客群可能是商用或客貨兩用.
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