ajuggrutaiwan wrote:
這代Defender...(恕刪)
LC250 後軸應該是固定軸加多連桿+圈狀彈簧, 您可能查到 LC 7X 系列去了,
再看一次影片, 應該是確定是多連桿+圈狀彈簧.
ajuggrutaiwan wrote:
影片裡這台是葉片彈簧...(恕刪)
不是葉片~~~是連桿+(圈狀彈簧+分離的桶心)
直接拉改裝品連結，看得清楚一些。
https://jmacx.com.au/product/prado-250-alpha-suspension-lift-kit/?srsltid=AfmBOorVzkD38eigwNnYFpyCu5zgX6_x_89-os1Zo-bZduIKGrtZRZAV
這是300的底部，我新車很乾淨時候，裝配拖車信號線拍的，250也是採類似結構
手中有150的人~~要珍惜!! 250.......哀哀哀，真的不行，會被輕油電系統搞爛。要不然，就卵蛋捏著，直上300。
澳洲車媒越野已經操到輕油電池滲水或是滲土?(整車洗泥巴澡)，隔天故障上拖車。當然，多數在台灣環境的車主，不會操得這麼兇。
不要以為大樑是跟大哥300一樣的。是同設計修改過來的。但是在澳洲一台300售價大約等於1.5台LC250(都取最高階來比)。天底下沒有白吃的午餐，聽得懂得人都懂。慶幸的是300目前沒有油電上身.....有需求，買得起這類車，基本上加油沒再管油價的~~~唯一在乎的是可靠度，能夠安全回家而已。
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