壞掉了 wrote:在台灣,平民車 + 2.0,必死無疑。 你這個只是假設性說法因為實際根本沒有發生過這個狀況假如要這樣弄假設性那我今天也假設一下,你看結果會怎麼樣今天CC假如搭配2.0NA一個月將不會賣到1000台以上?我自己認為的答案是不會受到影響,當初上2.0NA估計也是每月近3000台的水準所以在台灣平民車不會有因為用2.0就必死無疑的說法真要我舉例,大家看當初Mazda 3 2.0也是賣出不錯成績,你說必死?
assassining wrote:前陣子小改款後的Corolla...(恕刪) 我同時是Toyota Crown(2.4T)跟Mazda 3(2.0 Sky-G)的車主(之前還短暫擁有過Mazda 6 wagon 25S)我只能說台灣CC/神A的客群本來就跟CX30/Mazda 3不一樣你知道台灣買CC/神A的人有多少比例選1.8嗎? 我可以跟你說是大多數看看2.0的CS跟神A路上能見度之低就知道2.0根本不是台灣Corolla體系的客群今天如果CC/神A拿掉1.8, 這恐怕才是多數真正車主/準車主要哀號了他們要的就是便宜的稅金, 不算太差的安全性, 非常省心的妥善率跟保養維修你在意安全性跟動力, 台版神A/CC本來就不是你該看的, 真的不需要來發這種文BTW, 從未來趨勢看起來Mazda跟豐田會越來越接近豐田的安全性跟操控性會越來越好, Mazda會出更多的油電動力