第一台品牌的純電試金石,還是拍拍手!其實電車目前里程焦慮跟養護成本(換電動車專用胎,(夏季)充電電價,二手車折舊)都還沒有很具體的樣本數來計算。只能說,新時代,新動力,我們都很幸運可以見證到內燃機轉為電池動能的這一刻。
買了買了,電動車當道之下。期待TOYOTA 出電動車很久了,之前看到 bZ4X 發表還以為還要等個一年才會登入台灣,想不道速度這麼快。只可惜來台的規格為單馬達規格及續航力只有71.4kWh電量,總感覺有些美中不足。