不曉得這一部為何沒放上來?
很多人拿＂潰縮＂來嘲諷鋁罐車，但潰縮確實是一個重要的設計。
潰縮越小，車內人員承受的G力越大，越容易受傷。
當然前提是車室不能跟著潰縮啦......
如何保護車上人員的因素很多，絕不是只有潰縮一項，
但一看到潰縮就覺得是爛車的，似乎有必要多思考。
首先，安全性應該是要分析假人，而不是分析車體…沒錯如果車身本身表現就比較優秀，那車上乘客的存活率確實就可能會比較高，但是既然都做到這樣拉實車對撞了，為什麼要留一個疑問給觀眾呢？車如果撞成這樣了我相信多數人都是選擇不修了吧？那車子表現怎麼樣會比假人表現怎麼樣重要嗎？
再來，速騰與卡羅拉在對岸都是合資廠國產車…但是在台灣，神A是台灣國瑞製造，福斯是全車進口(什麼型號無所謂反正全車系都這樣)，這不只影響了用料與品質的表現，連帶也影響終端售價…前面有人說得很好啊，兩台車的差價你要幫我出嗎？在對岸，兩台車你可以選擇迷信妥善率&二手價，或者迷信操控&剛性，反正對他們來說價格都差不多，轉頭就走是不會痛的…在台灣呢？不好意思，窮人的命真的就是比較不值錢，你窮到一個程度後你就只能騎機車了，有台車遮風避雨已經很棒了，要求那麼多那你要出多少？沒錢就別要求那麼多好嗎
所以說到底，真的是他國事務…如果想拿這影片來對比台灣的福斯與神A，那真的是張菲打岳飛
PS：我從頭到尾沒說神A這樣是OK的，我的論述是對岸的狀況跟台灣的實際情況有太多不一樣的條件，想要拿這影片來闡述台灣怎麼樣那是完全不可行的
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