哪個字眼在比較福特和volvo長短?? 我只是說設計的趨勢
peggydoggy wrote:
怎麼覺得你一直鬼扯？(恕刪)
我有說時代在進步,工法也一直在變,眼見為憑,我去921現場看的,我可以知道那個地方開始裂,為什麼會裂.
其他的是我的刻板映像.
至於鋼筋是每步綁,水泥夠磅數,設計師的施工圖,建商是不是照做,還是反正沒人查丟起個保麗龍進去明知肚明.
有的人就按圖施工,不肖業者月黑風高不會出事丟一些東西進去,樓倒了我錢早就花完了
在公司也是,越聰明的人都會自己都會跳幾步.笨笨的人他就是一步一步照圖施工,聰明的人就會偷料偷步驟,然後跟你魯一些.遇到高學歷的人,快速做完趕快回家,我抽驗的比率越高.
看做事,看幾個小細節,就知道整台車整體,這個地方跳一步,其他地方也就是跳.
不要跟我說你用300元做一個窗戶,你ACC會花3W去做.
就是拿90萬歐洲車跟90萬日牌國產車一比,看避震器結構用料,煞車件等
看別人為什麼這樣做,你家為什麼這樣做,是你比較聰明想到新方法還是別人比較笨.為什麼你想到隔音噴霧別人還裝厚厚隔音棉,是你腦袋動得快還是別人活在過去式
KUGA是歐洲福特設計
至於 美規特化，大家都一樣，因為美國的市場大，撞擊測試公開
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=4839419
這車也是特化一邊，來取得較好的撞擊成績
車子差20萬,跟CC 引擎打開來,CC 馬上就關箱,整體用料絕對差20萬以上而且差非常多.
光是引擎擺飾,拉線,蓋子,光是避震器粗細等.
建議還是多花幾萬買RAV4中等SUV,如果RAV4 TNGG底盤也是這樣,我就佩服牛頭牌造車藝術.
以這一台再去改什麼隔音有的沒的,什麼車評沒關係可以改裝,改裝完成本都跟百萬車貴了
反正牛迷也不會跟其他車比.說什麼信什麼.
也不是說牛頭牌差,就是拿幾步同價格車比,別人長這樣,我們家長這樣,為什麼日本車做這樣,德國車長這樣,是因為日本人聰明想出這個方式還是德國人做事有堅持,用料,結構,工序,攤開來一比就知道什麼好什麼壞了
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