黑羽斷翼 wrote:
說說個案例吧16年的(恕刪)
你沒搞清楚重點
重點就是明明用一樣的料件，日本Toyota有召回而台灣和泰沒有
確實這個東西不會那麼容易壞(但我家就壞了一台呵呵)，問題在於日本有召回台灣卻裝傻
以豐田安全氣囊的事件來說, 因為氣囊是高田做的,
更換氣囊所衍生的費用, 豐田都會向高田要回來, 搞不好還可以小賺一筆,
煞車高不好是豐田自己設計的, 出了事豐田體系就要自己吞了,
哈哈哈哈,,,,
featheringer wrote:
你沒搞清楚重點
重點就是明明用一樣的料件，日本Toyota有召回而台灣和泰沒有
確實這個東西不會那麼容易壞(但我家就壞了一台呵呵)，問題在於日本有召回台灣卻裝傻
你要不要回頭看一下我回文的那篇他寫的文的重點是什麼??
他爭的是
今天車原廠保養都說一切正常 然後在高速公路忽然失去煞車 這沒人可以接受
(明明汽車Power on時候檢查全部都是正常PASS)
只要回原廠保養..東西就不該壞
東西只要壞..就一定都是原廠的錯
你認為這又合理嗎??
我認同召回是召回的問題
旦不認同盲目的要求只要是回原廠保養
原廠就要負責東西不能有任何損壞
這是二件事
完全不同的二件事
畢竟我們開的是車
車本身就會有損耗
至於召不召回
那是另外一件事
是我..6-7年車就要我花10多萬修我一定也會去凹車廠
旦2X萬的里程.......
努力吧...我只能這樣說...
我支持大家去爭取自己的權益
加油
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