jacjan wrote:
TRD Pro 這個...(恕刪)
非專家，記憶錯誤請見諒
貿易商不論新舊的4R
就on road而言老實說還是小輸Prado,
cdma2k wrote:
據我所知老美有在越野的會買 TRD Offroad Premium 的 part-time AWD + CRAWL + KDSS
讚: part-time 手動分動箱
duh: 前軸 ADD(automatic diff disconnect)
比較在乎 on-road 的買 limited 的 full-time AWD + X-REAS
讚: torsen center diff
duh: 電子排檔分動箱
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SR5: 自己主導改裝, cp值高.
Limited: 有雪地需求者.
TRD Offroad: KDSS
TRD Pro: 很有型, 原廠保固的懸吊舉昇.
台灣off road大都是玩零件便宜好找的車 壞了也不太會心痛
而且台灣prado是汽油版的吧 off-road當然是玩柴油才爽啊
在澳洲真的是LC滿街跑
可是也是很少人拿prado來玩off road(跟lc200或是70系列比的話)
只要零件便宜好找好改裝 都適合拿來玩off road
所以像Land Rover這種傲嬌的還是乖乖的待在柏油路上吧
在澳洲看過最酷的是切車廂
很多的patrol LC200都是後車廂被切掉改成皮卡
題外話：小弟剛完成環澳30000公里自駕遊
跑去了澳洲本島最西點跟全世界最大的沙島 費沙島飆沙
沙地駕駛真的是非常非常非常好玩 軟到不行 車子完全沒改 有些路段狂刮底盤
開的車是Nissan Pathfinder
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