【海外新訊】Toyota Supra全球首發，直六渦輪版本340ps馬力4.3秒破百！ (第8頁)

vicence

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71樓

2019-01-16 9:33

Powerthrusty wrote:
白色的好看這次SUPRA...(恕刪)

若是用便宜1/2到1/3價格買掛T牌的Z4也不錯啦
這顆B58直六渦輪要改500~600以上也不是難事

不過T牌會修這車嗎?
到時開進BMW場維修??

反怕是T牌總代理不引進
這樣水貨奇貨可居也壓不下來，無良B牌Z4一樣貴森森

車側流線還不錯看
但B58有水箱及中冷需要冷卻
很懷疑這車頭不會影像散熱嗎?
還是supra把中冷改別的地方?
屁股就醜爆了，那個像神主牌的後車廂擾流是怎回事呢!!
還是boxer或原Z4屁股比較好看
或是電動隱藏尾翼也不錯
日、德的設計審美觀還是有差
也許日本車現在比較偏向美國喜好的設定吧

vicence

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72樓

2019-01-16 21:41

youtube看了Z4與spura比較後

深覺日本人對內裝設計太有才了

那個噁心的方向盤與皮椅、廉價carbon貼皮..

真的要對日本車有愛才行...

meridian

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73樓

2019-01-16 22:26

跟概念車差太多了, 還以為是大陸山寨的產品哩

adamsu3519

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74樓

2019-01-16 22:55

把馬力加到GTR那麼大在台灣是不是可以適用不同的限速阿?
還是上高速的時候快個1-2秒上110很重要?
340P怎麼被大家講得跟垃圾一樣

jeff0720

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75樓

2019-01-17 0:13

dinnerxp wrote:
日系的就是這樣,如...(恕刪)

歐洲除了德國車能與日系車相抗衡外，其他國家的車能比什麼？

evelyn2012

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76樓

2019-01-18 0:30

我不承認這是新的toyota supra,這個觀點相信很多人都有同感
國外的網站社群媒體都一致對這台車感到嘔心想吐!!
這根本是ft86的小改款吧!!
哪裡能說是supra的後繼車
根本不夠格~~
這台車銷售量會創下歷史新低

cross R

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77樓

2019-01-18 10:14

evelyn2012 wrote:
我不承認這是 ...(恕刪)

回應幾個小觀點：
1. 當年90年代的Supra 也不是什麼小fun car 算是Toyota 頂級GT 跑車，現在我們不能接受的是最新發表的Supra 反而被Toyota 降格為像似以前Celica 一樣的小fun car.
2. 當年90年代 Supra 和 RX7, 300zx, 3000GT , skyline GTR 確實都算同等級（算是各廠頂級GT跑車）（Honda NSX 則是更超然的超跑定位）
直到後來 Nissan 把後代的GTR 更改定位為跳脫以往的Porsche fighter 而已。（Nissan 策略正確）
3. 我認為這次全新的Supra 最令人倒胃的是車格完全改變，縮小為小型coupe 已和以往頂級GT跑車形象完全不同了。
4. 與其說是合作，不如說新Supra 骨子裡根本就是BMW, 市場能不能接受我不知道，不過B58引擎非常精緻順暢，當然改裝潛力不大（不比以往的Supra直六）當然我寧願開 B58因為以前的Supra 很暴力很好玩好改但是開起來其實很痛苦又耗油。

cross R

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78樓

2019-01-18 22:04

cross R wrote:

回應幾個小觀點：
...(恕刪)

高下立判

blhsing

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79樓

2019-01-19 6:45

cross R wrote:
以前的Supra 很暴力很好玩好改但是開起來其實很痛苦

是嗎？Toyota Supra Turbo在Road and Track的賽道測試中的操控性評價遠高於同時期的Ferrari 512 Testarossa與Porsche 911 Turbo。相對於Supra，911過彎時拼命轉向不足，而512TR甚至只能用笨拙(clumsy)來形容。

http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html

"A blink or so slower in acceleration, the Supra easily outgrips the European pair, is more stable in abrupt maneuvers, and digs to a halt with near identical determination."
「雖然在加速上慢了眨一兩下眼的時間，Supra在抓地力上輕易地強過兩個歐洲的對手，在突發轉向時穩定度較高，且制動能力幾乎相同。」

"While all three cars circulated the track at about the same lap times, the Supra's grip and confident handling enabled it to make up for its 35 to 100 horsepower shortfall."
「儘管這三台車跑出了幾乎相同的單圈成績，Supra的抓地力以及能賦予駕駛高度操駕信心的操控能力讓它追回了它的35至100匹馬力的不足。」