JV1080 wrote:
新車大電池8年或16...(恕刪)
理論跟現實我都說給你聽了，實際經驗也告訴你了，至於你怎麼解讀那就不是我能控制的了
JV1080 wrote:一個新車可以保固4年12萬公里的東西，換個新的竟然只有一年2萬公里的保固是對自已的技術那麼的沒信心嗎?如果沒信心那就不要賣了，收一收就好了，實在真的讓人生氣。(恕刪)
你放心吧！第二顆電池會強過你原本車上那顆的 (除非你人品不好遇到瑕疵品)
我的CH已經換過兩顆大電池了(目前行駛34萬多公里)
第一顆 跑14萬掛掉
第二顆 跑18.2萬掛掉
TOYOTA零件很耐用的，煞車皮、碟盤到現在34萬都還不用換，小電池在5年10個月31萬公里才換掉(當時沒壞只是預防性提早換掉)
有壞過的零件～冷氣風箱(漏冷媒換掉超貴)、避震器一隻、大電池兩顆、12v小電池一顆⋯其他沒啦！(都沒壞)
要說油電車的缺點：
1. 就是沒有駕駛樂趣，只能順順開(要大腳也行加速也蠻快蠻線性的，我曾經油門到底190)
2.原廠維修： 超貴 超貴 超貴
3.車子殘值： 超爛 超爛 超爛
其它應該都大勝汽油車，比2.5汽油版多出來的車價一定可以從省油賺回來(我一公升跑快16)
你自己可以斟酌一下
淡水~~人 wrote:
...(恕刪)
你搞錯了～
第一顆應該是原裝(新車出廠)的那顆跑了14萬掛掉
所以在14萬時換了第二顆大電池跑到32.2萬時掛了(等於跑了18.2萬公里)
在32.2萬時換了第三顆大電池，目前里程數約在34.4萬，預估在50萬公里時才會再掛第三顆(到時就9年半應該報廢換新車了)
所以有壞掉花到錢的是兩顆大電池
第一顆費用：6萬
第二顆費用：6.35萬(漲價了)
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