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[車禍分享] 原來 Wish 的車尾這麼不耐撞...輕微碰撞的小小車禍...

真是太恐怖了,20~30公里撞下去就大樑潰縮,後車門打不開,就算修好強度也會比原來的差,省的油錢還不值得輕輕一撞,難道現在的車子都設計成一撞即報廢嗎,那中古車的折舊有何意義,買TOYOTA的中古車風險太大了,還怕買到小黃.
mingjinglee wrote:
SOGA, 原來我的...(恕刪)

呵呵~
您也別想太多了~
針對您最後幾句 :
您不了解.. 不代表無用
也就不代表那是"多出"來的2顆氣囊啦~
不是進口FOCUS的6氣囊就叫剛好~
不是說了 跟L牌同級的 8氣囊只算標配嗎?
很多是兩位數的啊~~
氣囊是要錢的 反映成本 也反映車價......
金牌屁蔥

aaron8560 wrote:
真是太恐怖了,20~30公里撞下去就大樑潰縮,後車門打不開,就算修好強度也會比原來的差,省的油錢還不值得輕輕一撞,難道現在的車子都設計成一撞即報廢嗎,


這讓我想到數年前在國道一號北上新竹工業區附近.

小弟發生四台車的連環車禍. 依序為:

Altis==>中年媽媽一人
Mondeo==>大肚子女士及先生
Mazda323==>小弟我
Civic==>China Air lines 飛行員夫婦.

而交通順暢情況下, 不知何故緊急煞車的Altis (從此我很討厭Altis.) 造成後面的撞成一團. (而且他自己只有保險桿掉落而已, 據Mondeo 車主說是我推撞, 唉)

在Mondeo 車主下車的時候, 我真的嚇到了, 忙著問孕婦有沒有怎樣.

不過還好Mondeo 夠硬, 人都沒事. 後箱雖然凹了. 但是還可開關. 保桿也只是看來有個縫而已.

但我的車可慘了, 車頭整個毀了. 而且不能開了....

最後還是China Air lines 飛行員夫婦. 載我回台北的 ,真感謝他們

而自此, 日本車跟歐洲車的"硬度" 也深植我心.

不過, 車頭全毀的, 跟車屁股微傷的. 修的錢差不多........

安全果然有代價阿~~

IS多出來的兩球是雙前座的膝部氣囊, 以避免撞擊時膝部骨折.
我不認為這兩球是宣傳意義大於實用意義,
除非你認為撞擊時, 安全帶有能耐將前座乘客牢牢綁死在座椅上.
至於說這多出的兩球可能是彌補車體安全性的瑕疵,
去搜尋看看IS的撞擊影片, 就知道車體安全性是否有問題.

沒錯, 有八球的IS跟有六球的Focus目前都是五顆星滿分的撞擊成績,
但是, 如果把滿分的刻度細分到七顆星或十顆星時,
八球的跟六球的是否還會同分, 我看就不一定囉.

事實上, 我覺得IS的八球都還不夠, ES比IS還多兩球,
就是除了前座之外, 連後座都有側氣囊, 這樣對側撞的防護才夠全面.
leoshueh wrote:
IS多出來的兩球是雙前座的膝部氣囊, 以避免撞擊時膝部骨折.
我不認為這兩球是宣傳意義大於實用意義,
除非你認為撞擊時, 安全帶有能耐將前座乘客牢牢綁死在座椅上.
至於說這多出的兩球可能是彌補車體安全性,
去搜尋看看IS的撞擊影片, 就知道車體安全性是否有問題.

沒錯, 有八球的IS跟有六球的Focus目前都是五顆星滿分的撞擊成績,
但是, 如果把滿分拉到七顆星時, 八球的跟六球的是否還會同分就不一定囉.


這位大哥 五顆星只是初略的分出安全性的級距
Euro NCAP撞擊測試是可以看分數的
這個表格是IS和FOCUS在Euro NCAP的撞擊成績表現
ADULT OCCUPANT

Front
ADULT OCCUPANT

Side
ADULT OCCUPANT

Pole
CHILD OCCUPANT

PEDESTRIAN
FORD FOCUS 16 16 2 40

四顆星
15

兩顆星
LEXUS IS 13

16 2 39

四顆星
15

兩顆星


因為各加了Seatbelt reminder 2分
所以FORD FOCUS總分加起來是36分(網站數據加錯了,它寫35分)
LEXUS IS 總分加起來是33分

這個表格顯示出這兩台車都是安全性很高的車款
並沒有什麼好爭的
FOCUS並沒有因為它少了膝部氣囊
所以他的撞擊分數因此較低
相反的 他的前撞測試卻拿到了比IS 多3分的16分
但是膝部氣囊的存在絕對有它的價值
這個設計本來就是一個用意良好的安全設計
我相信絕對是有它的用處與效果
不過要在較為平價的車上出現
成本上絕對會有所增加
a-fish wrote:
不好意思,發表一下淺...(恕刪)

其實.. 除了ALTIS外,
T牌車並沒比他牌國產車輕的狀況, 甚至略重一些......
至於安全性... 國產沒幾台撞擊測試過
所以 , 還是別亂講 .. 用鍵盤作測試 ..
哈哈~
金牌屁蔥
imp2006 wrote:
每每看到這種文章~就是整個無言
車體外殼耐撞?? 就是安全?? ~
難道不知道什麼叫做潰縮機構嗎?? ...(恕刪)



每每看到這種文章...就是整個無言
哪家廠商會把潰縮機構做在車尾而且還是乘客區?

這話題上次許瑋倫小姐被後撞時就討論到爛了

06年01有個CRV2車頭正撞GOLF5車尾的討論串
CRV車頭爛,GOLF車尾掉漆

怎樣?是GOLF5科技落後嗎?怎麼沒潰縮機制
我還沒聽過國產T安全性會超過GOLF的

金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
blooder wrote:
偷偷跟你交換一下心得,台灣wish除外觀設計,後保變長一點,
其他的結構跟日本是一模一樣喔,第三排拆光光也一個樣

當然...引擎跟左右駕不同...但這不是討論重點...(恕刪)


既然有人說國產T跟日規T結構完全一樣........
那麼

isdera wrote:
您拿進口FOCUS來比真的沒意義(事實上有比IS ES安全嗎!??)
因為台灣新車幾乎沒有...
這樣您懂嗎?
...(恕刪)

那大家公平點
我是不是也可以當國外F跟國內F一樣?
而且IS跟ES本就是進口車比國產F安全也是應該的吧

不過那排紅字下方倒是有網友回答了
IS比人家多兩顆氣囊分數還比人家低
所以答案是〝有〞
而且這麼來看,氣囊數較少分數卻較高,差距就是差在結構了吧

MIKA2004 wrote:
這位大哥 五顆星只是初略的分出安全性的級距
Euro NCAP撞擊測試是可以看分數的
這個表格是IS和FOCUS在Euro NCAP的撞擊成績表現
ADULT OCCUPANT

FrontADULT OCCUPANT

SideADULT OCCUPANT

PoleCHILD OCCUPANT

PEDESTRIAN
FORD FOCUS1616240

四顆星15

兩顆星
LEXUS IS13

16239

四顆星15

兩顆星


因為各加了Seatbelt reminder 2分
所以FORD FOCUS總分加起來是36分(網站數據加錯了,它寫35分)
LEXUS IS 總分加起來是33分

FOCUS並沒有因為它少了膝部氣囊
所以他的撞擊分數因此較低
相反的 他的前撞測試卻拿到了比IS 多3分的16分


金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
pest wrote:
SWIFT在高速公路上變換車道翻車還有人說安全性好

...(恕刪)


您還提〝翻車〞啊
上次您在小Y翻車文提到國產車半斤八兩,要批就一起批才公平
我想想也有道理
可是就是找不到哪牌國產車可以〝接二連三又搭四〞的翻車,而且還是銷售線上的新車
我實在批不到其他牌的,我真的好痛苦啊


澎湖的阿明 wrote:
原來一部車耐不耐撞,光看撞擊後的圖片就可以決定...


看圖片的確是不準,死亡證明書可以吧?
不過我也只有一個大伯、一個前女友共兩張
怕有人又說母體不夠,數據不準
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
溫水煮青蛙 wrote:
真是抱歉 只是對於...(恕刪)


話中帶刺很攻擊的味道~

不好意思勒~我就是開ALTIS的

請問你是開什麼車~你有開過TOYOTA的車嗎?你真的知道它有爛到那去嗎?



回到主題~

有幾個問題想問你

就我看圖片~後保桿就位移~這樣就叫不耐撞~請問有那臺車的保桿撞了就不會掉

還有你有看到是怎麼撞的嗎?
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