hoshikawa wrote:母公司為了填這個洞導致整個這個組織出問題請問這個時候母公司的做法是什麼?SONY跟三菱的例子你還看不出來嗎??那我只能說你涉世未深啊 我說國瑞和和泰有關係有什麼問題嗎?豐田如果脫手國瑞持股,誰會倒楣?不是和泰嗎?為何你那麼在意國瑞被說與和泰有密切關係?你知道,你可以講啊!我涉世未深,所以我在請教您,國瑞與豐田及和泰之間的利害關係。
整篇看下來就屬你透露最多有關新A及該公司的內部資訊,就連「國瑞有很多肥貓」都這麼清楚,可見你對該公司非常熟悉,合理懷疑你是國瑞員工也是正常啊!小弟還蠻好奇有提到新A資訊?在下還真孤陋寡聞沒看過,是否可提供傳送門「聞香」一下,也讓我有個當先知或夢夢看的機會。 hoshikawa wrote:整個文下來就看你非...(恕刪)
*心灰意冷* wrote:豐田脫手國瑞?倒楣...(恕刪) 所以說,當年二戰結束後,沒有組國家隊生產自有品牌,如今為時已晚。當澳洲難以獲利時,日本人斷然關廠,轉而扶植土耳其開闢新廠,組車戰中東,接著將中東向原來屬於國瑞的單「Altis」分一半給土耳其;因土耳其自動化程度較國瑞高,又占地利之便,成本低於台灣,日本人轉而再要求台灣的單價要再降低,不斷操作,榨乾國瑞和台灣協力廠,當榨乾了,沒利用價值時,再轉而扶殖他國,欸…於是國瑞就搞出TTT30 說台灣豐田的團隊,成本要再降低30%。這就是榨乾協力廠的第一步。