lukepeng wrote:您這個是銷售滿意度...(恕刪) 你住美國嗎?你用車環境是美國嗎?你買的Toyota也是美國境內販售的嗎?!美國人說滿意的,非洲人不見得要滿意,台灣人也不一定就滿意!美國的Toyota跟國產Toyota不見得是一樣的水準跟品質,懂嗎?!引用一張基準差那麼多的圖,自己亂套用,強加解釋來抹粉,不懂就不要亂引圖嘛!真是夠了!
nifan wrote:所以Toyota的車子油底殼滲油 不能出保固的嗎???難怪我回原廠出保固處理時要在眾多其他車主面前和原廠大小聲吵好久並且當眾拿電話 080打好幾次 他們才願意處理當然這次處理完後和泰電話訪問時我當然是給0分延長保固有啥用保固年限越長出保固難度越高越會被原廠刁每延長一年就是Toyota車主多生氣一年這年頭Toyota是這樣子的態度在處理顧客的問題難怪現在和泰變成現在這樣...(恕刪) 看到這種場景,忽然覺得和泰服務真是好。
養樂多殺手 wrote:看到這種場景,忽然覺得和泰服務真是好。大笑 是啊 所以大家要多多買Toyota的車一起回原廠練喉嚨跟原廠大小聲來出保固,記得一定要挑原廠顧客最多的時間喔,能進賣車展間大小聲效果會更好,不然沒觀眾 原廠不會理你的,一起來花錢買Toyota車來享受這樣的服務品質...
KNIP wrote:你住美國嗎?你用車環...(恕刪) 你拿SSI來談妥善率?我上面也說了台灣還沒有IQS報告, 放美國只是舉個例子,又不是說台灣的IQS就跟美國一樣我想你根本不懂什麼是SSI, 什麼是CSI, 什麼是IQS你才是夠了
KNIP wrote:你住美國嗎?你用車...(恕刪) 說你沒水準還真的是沒水準參考資料那麼多你可以去看看多比較台灣的資料如果都不能比那我跟你說,ALTIS絕對依照現狀是CP最高的車款但是你相信台灣製的測試撞擊良好?沒那個水準作資料,那就參考各國的資料,不要不會查資料在網路上用這麼沒水準的說法在那邊搪塞
lukepeng wrote:你拿SSI來談妥善...(恕刪) 別理他啦網路說話只要不攻擊別人就不怕負責任才會讓現在這麼多人沒有能力上網爬文,也沒能力弄出數據,然後去質疑人家多項數據呈現的報告真的是笑死人
lukepeng wrote:你拿SSI來談妥善...(恕刪) 同感不過比起IQS,我比較在意VDS畢竟3年後來比才知道誰沒穿褲子https://www.jdpower.com/business/press-releases/jd-power-2018-us-vehicle-dependability-study
開了兩年多Altis 11越來越不懂為什麼現在還有一堆人可以叫它神車了請知道為什麼的人幫忙解釋一下為什麼Altis現在還可以叫神車。油耗原廠技師說我的2016年買里程兩萬九的 Altis引擎還在磨合期所以是這油耗妥善度兩年兩萬五千公里油底殼就漏油了原廠技師掰這是和wish後避震器筒身上一樣的油氣安全性看看這被追撞時傷的比後塑膠保桿還要嚴重很多的大樑等級內鐵
nifan wrote:開了兩年Altis...(恕刪) 這車開七年 正常里程、顏色丟車行應該都有一半以上的殘值當初買車也不是原價買........toyota 保養又便宜 礦物油 中央供油套餐 帶出場 不用1000妥善率又好 (至少沒什麼嚴重問題)現實世界養車 油耗應該不是太大重點1.8+CVT +5人 純汽油能差到多少? 半斤八兩吧油耗你市區很塞 長期待速 都差,不然你油電要賣給誰?神車 強調的是他持有成本很低 而持有成本中 "油耗" 其實拉長看,不是非常重要的因素你要記住 車就是負資產 消磨品