到現在也活的好好的, 油泥呢是有一點拉..都快20年30萬了(我家都用中油的礦物油
)5千換...錢太多,還是現在車太差了
補充一下：如果是大台北那種超塞車,紅綠燈又久,
又喜歡車子停在路邊發動吹冷氣,
都開短程,一天會發動好幾次車子
又喜歡原地暖車暖很久,
那你還是５０００換油好了,
為了求輕量..環保..油耗..體積等等 對環境需要更嚴苛
為什麼10年以上車已經吃機油 出怪聲 震動 還可以撐
4行程當2行程繼續開 滿街都是(墊片沖掉油水混合例外)
換做一樣的症狀 現在的車根本撐不過 動不動就出怪手.
變速箱也是例子
5000KM換 不是錢太多.......是油太爛 就算油商號稱可以撐10000KM以上 但他能保證油質油壓不衰退?能保證的都是生意手段
看準消費者無法提出保養證明說是油品所害
每個人喜愛的機油品牌不同 也各自有喜用經驗 也有死忠者
但是機油在引擎裡面循環 除了靠油門來感覺還剩什麼?
這也是為什麼有人說每次換完機油 油門比較輕快 加速也有差
運轉聲音也比較安靜 當然 也有人不在乎 認為會跑會動會叫就好 但是只要面臨到出問題時
看到客人一拆下汽門蓋的同時 都是不可思議的表情
車上有裝油壓表的人最能感受到機油的好與壞
有人單純只把車當代步使用 只些人想開到壞 符合經濟效應再換
也有人把車當法拉利在開 當後驅在甩 當貨車在卡的
也因此造就中古車市場 有爛的車和好的車
本人所言只在國產車 不包含進口車種 根本不能比
）
家父是從不照顧車子的人...
他之前有台FIAT REGATA 100(可能拼錯了)
從來沒換過機油...都是玩"加機油"的...
義系的車電子零件一個一個的陸續掛點...
車門把手掛點..(車內不能開門)
甚至了副駕駛座地板都繡穿了...(就是下雨天雨水會灌進來)
車子的引擎跟五速手排變速箱還是虎虎生風...隨便也可以上140...
只能跑140而已????...
拜託...一台副駕駛座都鏽穿的車...你對它的底盤跟煞車那麼有信心喔?????
我當年雖然年輕...血氣方剛但還是很顧命的...140可能不是車的極限...但是是我的極限了
一直到報廢為止..都沒換過機油....至於里程數...別鬧了...里程數怎麼可能還會動...
機油多久換????有什麼好爭的.....
ThomasLin wrote:
北美的BMW"敢"3萬多公里才第一次為車主更換機油，北美的mobil1上有所謂的長效型機油，強調1年1.5萬英哩免更換，引擎出問題，mobil1幫你修到好...(恕刪)
您提的兩個例子重機跟寶馬個人覺得都相當不適當
重機就別提了，上方解釋很多了
寶馬跟豐田的引擎技術個人認為有點距離，
而北美或歐日規的豐田引擎個人認為品質跟台灣的國產豐田又更加延長了距離
所以拿進口高檔車來為國產車背書這邏輯.......
不過聽到您提的寶馬引擎可以勇到三萬多公里再換個人感到挺欣慰的
ThomasLin wrote:
強調1年1.5萬英哩免更換，引擎出問題，mobil1幫你修到好
以上這句話也大有學問
如果在北美住過至少半年的朋友們應該會發現米國的消費者權益比起台灣簡直是不可思議
習慣美國的購物方式後回到台灣你會發現，即使是有品牌的商場其對待客人的方式宛如豺狼虎豹
一件高級套裝買來去吃喜酒，過了個把月後渾身酒臭味、狐騷味、菜漬再拿去賣場退，店家二話不說接受
以上的例子雖然感覺有點髒，但這就是北美強調售後服務的寫照
但是上方T大的例子中，進口他牌的高檔車子外加他國迥然不同的售後服務
卻有以下的結論↓
ThomasLin wrote:
提早更換機油，除了讓自己心安以外，似乎沒有實質的作用。
個人認為是誤導身在〝國內〞且使用〝國產品〞的消費者，畢竟開板大是在台灣問的也是國產T
況且米國機油廠商也不笨，你引擎要是掛了也不會無條件負責，你得附上舉證的責任
有打過官司或因某事走過行政程序的朋友們，應該了解〝舉證〞是一件耗時耗力耗精神也未必有結果的苦差事
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
monguly wrote:
看到現在，感覺是
建議照原廠10000公里保養的，可以提出許多的科學數據佐證
建議提早保養的，理由會是～感覺比較順，油顏色不一樣....
嗯，相信哪邊可以自己判斷
無意冒犯！不過看到閣下對於自己的信念如此鐵口直斷
那能否請閣下為小弟釋疑呢
問題就是我上方所提的
STAR-YGG wrote:
不過以下倒是有兩個問題請教各位
不管是進口車還是國產車大家有沒有那種車子出怪手，不管是異音還是電腦還是引擎甚至定位原廠跑了很多趟
錢跟時間也砸下去了，不是修不好就是言明非車商瑕疵叫你自費或出險全部換掉
但是一到外面輕輕鬆鬆就給你修好，或至少抓到真正原因
車主有改裝嗎？沒有
車子過去有定期回原廠保養嗎？有
車主有刻意尋自己晦氣，蓄意往車主手冊反方向保養車子嗎？也沒有
那以上的狀況是見鬼嗎
1. 〈 〉是，是見鬼
2. 〈 〉不是，上方所述完全是網路謠言，只要依照原廠指示車絕對不會有問題，
........... 平常去原廠保養厰排隊的，不是亂改裝的車主就是每個路口都狂拉轉的車主〈這行但書可看可不看〉
STAR-YGG wrote:
第二個問題就簡單了
誰能告訴我或跟我保證現行任何一款量產車只要完全遵照原廠指示及車主保養手冊所記載車子就鐵定不會出問題
或是只要你完全遵從車主手冊指示卻又出問題，那很抱歉這也不是車廠的問題，而是你就是那萬中選一、千中選一
的車王？
若上方成立，那阿提斯九代在台灣過去至少得賣上幾千萬輛才能符合這統計水準
以上的問題我從閣下下方論述得到答案了↓
monguly wrote:
不過若提到車子的新車故障問題，在工廠生產的品質，良率是很難達到100%的，通常會有幾個ppm的異常品出現，這是很難免的，只是買到異常品的車主真的比較倒楣，所以才需要用一些方法與車商處理這問題.... 這也是為何Toyota車子的評價好，Ford評價較差的一些原因。 不過若老是用那些低機率的不良品的案例，來改變絕大部分良品的保養習慣，這算是Overspec。
若完全按照車廠指示，車子鐵定就不會有問題，車子若還有問題，你就是那千中選萬中挑的車王
反正從頭到尾都不是車廠的問題
至於誰的問題先不管。呵！按照上方網友的解釋我只能說按照發言的比例去反推
沒想到全台灣的車王竟然都不約而同的上01來了呢，怎麼會這麼巧
小弟真是與有榮焉
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