如果5年或10萬公里換電池,那平均1年要付10000元,我覺得toyota是很了解自家零件壽命的人,Toyata不敢推超過10萬公里的保固可見這顆電池的壽命大概就是10萬公里(在台灣)如果每10萬公里還要再花5萬元買電池,每公里的成本是2元,聽起來不是很划算不過如果一台車只開20萬公里,花5萬其實也還好我有一次租過honda的油電車也還蠻喜歡的,不過油耗沒有很好18km/L,也有在觀望油電車中...神咲 七海 wrote:聽說 油電車 大電...(恕刪)
hengkuo0101 wrote:這顆電池的壽命大概就是10萬公里(恕刪) 我是LEXUS油電車主,看club上實際上超過十萬公里壞掉的,不到1%, 這樣期望值其實只有2*0.01 = 0.02元20萬公里有幾個車主也達到,也沒聽說電池故障。感覺年限比較重要所以我一直很好奇,樓主到底是哪邊看到一堆故障跟抱怨 ???而且電池一顆五萬,我的一組大燈就超過五萬了@@當然 我也贊成保固比照國外是應該的
台灣人好削啊…看看camry 汽油,7代款還在2.0用萬年4AT7.5用雖然用"半"直噴+6AT了(只有高速才是直噴,低速還是老樣子…)但是氣球除了旗艦版,其餘也還是2顆…vios,yaris 近期才有比較好的主被動安全配備,之前的賣了多久了……新款Altis 算是12代?看看之前的幾代也是跟上面一樣…RAV4現在2.0的也還在用傳統引擎…加點安全配備以及CVT還可以再賣到2019吧…(我想2019應該也是沿用camry的半直噴再繼續賣個2年…)Sienta..嗯..不予置評,只能說還是很符合台灣市場其他非主力車款像是prius,Alpha等 貴貴的要就來,不買拉倒的感覺…至於Sienna..正佳已經賣多久去了,和泰正式進來賣的一年銷售數量應該笑笑就好…