enlisy wrote:請問有橫桿的車型為何不能有車側氣簾,TOYOTA 和泰目前說法是兩側橫桿擋住,可以講解一下其他車型左右兩側有橫桿是如何?...(恕刪) 不過車型、內裝都能因地區改成五人座款式,氣簾沒辦法改?
小白不只是小白 wrote:大大戳到重點。"而原廠也根本沒有為了這台車去開發五人座的側邊氣囊". 還是kia carens 聰明只做5人的氣簾,大家一樣說好棒好安全,後面第三排不重要,sienta傻傻做7人氣簾,大家一樣說危險不全不過希望台灣豐田如果要賣5人版,還是開發5人用氣簾,或者捨棄客貨認證取消鐵桿裝氣簾,這才是正確的路
說人家7人座carens氣囊不到第三排,可是大家是在討論5人座sienta只給前座4顆,第二排連個鳥都沒有。這樣類比,是叫toyota sienta的銷量是要向kia carens看齊囉!lent189 wrote:還是kia carens...(恕刪)
安卓拉貝貝 wrote:7人座車型全車系標.5人座車型礙於法規規定之橫桿所阻..(恕刪) 車內人員成座的地方裝上鐵桿這種橫桿側撞就已經對人員有碰撞危險疑慮買這種全世界只有台灣才有的國產客貨車請三思...
ppaarrttyy wrote:不過車型、內裝都能因地區改成五人座款式,氣簾沒辦法改?...(恕刪) 氣簾當然也可以改,錢的問題而已,只是聽說Sienta五人版的客貨認證只要今年底為止,之後還會不會出五人版還未知,加上會買五人座的可能多是有載貨需求的小商家,對他們來說車價顯然比氣簾重要的多,其實吵這個是假議題啦,真的那麼在乎氣簾買7人座就好,用途還更多,真的載貨為主,或個人夫妻兩人等小家庭不需要那麼多座位的,可能連第二排都是臨時性的需求,綁好安全帶就夠安全的了,真的那麼在乎,五人座客貨車有6SRS的市場上一大堆,去考慮那些車款即可,我不認為國瑞在現階段需要為Sienta 五人版特別開發側氣簾,讓消費者依個人使用狀況做選擇才是更好的做法.
orgichen wrote:兄台說的是其實這件事情跟立委一點關係都沒有一定是我們大有為的交通部官員突然晚上睡覺睡不著隔天一早就交代下面的小的們,趕快開放所有的四門車都能當計程車,sienta 只是不小心沾到邊而已大家相不相信我不管,反正我是信了!