buddy0328 wrote:你的程度還蠻不錯的...(恕刪) 你還是針對樓主說的那個時速五公里在酸,完全無視其他站友說的各種實例,例如牛仔褲鈕扣,加油槍管子,司機大哥的一腳等等。只會選擇性的引用,難怪程度果然會有差。麻煩你看一下照片,除了第一張有凹痕之外,我的行李廂蓋有任何變形的地方嗎?
tomliu36 wrote:你還是針對樓主說的那個時速五公里在酸,完全無視其他站友說的各種實例,例如牛仔褲鈕扣,加油槍管子,司機大哥的一腳等等。只會選擇性的引用,難怪程度果然會有差。 這些都跟車體剛性無關啊,你的程度我還真的是比不上
buddy0328 wrote:所以呢?這跟車體剛...(恕刪) 所以你覺得和泰汽車賣的豐田汽車,A柱B柱之類的地方,會很堅固,所以車體結構剛性會很好。引擎蓋,行李廂蓋,車門這類的地方,軟一點薄一點沒關係,醬才能減輕車重,車一輕,就能省油的很,但是實際上對安全性的影響是如何,你們心知肚明。只能說裝睡的人叫不醒。所以我只能再次感謝這些神車車主,有了你們,我行車更平安了。
tomliu36 wrote:所以你覺得和泰汽車...(恕刪) 你們家 Infiniti 的老闆生產的 Sentra 可是比 Altis 還輕呢按照你的邏輯肯定也 "節省" 了不少材料吧原來車重也可以拿來當車體剛性的指標啊,再次學習了感謝您的指導,我覺得我們的程度真的是越差越遠了
tomliu36 wrote:所以你覺得和泰汽車賣的豐田汽車,A柱B柱之類的地方,會很堅固,所以車體結構剛性會很好。...(恕刪) 後車廂上面兩個活動的軸,加上下面一個鎖扣,三個脆弱的支點拿一片很厚的鐵板,有什麼意義嗎?國外碰撞測試,都是公布碰撞後的測試結果,沒有人在公布鐵板或是鋁板厚度,也沒人在公布你用什麼鋼材的下圖保時捷前後藍色都用鋁板了, 中間支架紅色部分用棚鋼,人家不會為了你的喜好,特別把後車廂鋼板加厚
看到你的發言我也真的是受教了~一樣的兩台車撞擊,可以產生千百種結果.撞擊點的角度,材質,應力結構都足以影響結果.不問貨車的撞擊點在哪?是否有裝防撞桿?.........而你卻只在鋼性一點大酸特酸,你的INFINITI看起來也有點年代了,不同年代的同一車廠所生產的車體鋼板由於材料與製程的不同也不盡會相同,不信的話你去看看新款INFINITI的鋼板和你的比,我相信應該是新車的會比較薄吧.其實我想你的職業應該不是法官或檢察官吧.因為以你的邏輯,個人的好惡就會左右你的判決或起訴與否.而不將所有的細節與有可能的影響因素總觀討論~與之共勉之~