高速公路桃園段車禍1死3傷 (第8頁)

jamesweng

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71樓

2017-08-10 17:39

下交流道要插隊而不要排隊當肉餅

dallasoriginal

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72樓

2017-08-10 17:49

這新聞大家焦點竟然都放在被撞車體的安全性~~

怎沒人檢討一下這些大貨車每年在路上撞死最多人的事實?

不是最禁不起家庭變故嗎? 怎殺人最多的就是這些大車?

還有臉說重機危險? 甚麼車才最危險? 甚麼車在路上殺最多人?

Arki

Arki
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73樓

2017-08-10 17:52

Akira4605 wrote:
大貨車欺負三台轎車(...(恕刪)

重機上國道，

絕對不會發生駕駛彎腰撿手機，

發生追撞的車禍，

手機噴飛再買一支就好了。

bearsjhtw

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74樓

2017-08-10 18:15

強制所有大小型車輛，強制加裝ACC+車道保持+車側盲點等，指日可待~

山豆几可可

山豆几可可
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75樓

2017-08-10 18:18

bearsjhtw wrote:
強制所有大小型車輛，...(恕刪)

覺得以後大車所有輔助駕駛設備都要有，而且要雲端監控⋯⋯⋯

很多次看過大車在外線開120
要不然就是打個方向燈就直接切進來

monkey3588

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76樓

2017-08-10 18:28

大車管理真的很重要法規該改了
一直發生撞死人新聞還是你開什麼車都沒辦法防那種
被後面撞再撞前面車氣囊還沒爆的話也是夠扯

wonly

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77樓

2017-08-10 19:15

交通部已於105年11月24日修正發布車輛安全檢測基準第72點「緊急煞車輔助系統(AEBS)」，規定自108年1月1日起新型式甲類大客車及N3類大貨車，110年1月1日起各型式甲類大客車及N3類大貨車應配備此系統；另自110年1月1日起新型式乙類大客車及N2類大貨車，112年1月1日起各型式乙類大客車及N2類大貨車也應配備AEBS。

先把業主照顧好，KPI達標最重要，內容有沒有實質討論度，不在撰文的考慮範圍。

big_man

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78樓

2017-08-10 19:23

大家為車主唸一聲
南無阿彌陀佛

不過還是建議小客車可以走2高...中山高真的太多大型車量了...

causewaytw1

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79樓

2017-08-10 19:30

billy0729 wrote:
之前國道警察在BMW警車內也是被貨車追撞而殉職, BMW也變鐵餅該怎麼說?...(恕刪)

+1
但眾多鄉民們如同以往選擇自動無視
牌子對了：被大車撞成這樣也算盡責了
牌子不對：隨便被大車撞就變鋁罐真是爛

R.I.P

Dogking87

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80樓

2017-08-10 19:44

Arki wrote:
重機上國道，絕對不...(恕刪)

小弟看法不同，
手機掉了應該會有機車急剎，停在原地或是騎到路肩，
人跑去撿手機的情形發生。