rain12329 wrote:
買特斯拉好了 比這台神 油耗 無限大,
插電式油電車 這種計算方式 根本避重就輕,
希望有專業試車媒體,用一次性加滿能源或燃料 測試看看,
然後可以與市售一般油電混合車 比較 一次加滿汽油+充電的成本與里程數
真這樣做的話，根本就掉進錯誤的油耗舊思維去了(笑)
另外，EV跟PHV的純電里程是有MPGe(公制：KMpLe)可以拿來比較的，這部份請搜尋MPGe這個單位的意義。
PS:真的很在乎一次充電跟加滿的油可行距離，印象中PP官方宣稱的數據不到1100km。
問題是，不會有車主這樣使用PHV的(笑)，跟實際狀況差太多了
反倒是那些動輒油耗破表的，開幾千公里根本沒加到油，每天回家充電補第二天里程使用的真實狀況，會比較值得參考。
justaworld wrote:
請問油耗破百公里...
是真的還假的
還是說加滿油後
每天回家都要充滿六小時才能達成
這樣電費不知道要多少捏
有沒有達人可以計算一下
是真的數據,但不一定是真實的結果,
總之根據現行的油耗測試來測試混合動力車款還是有點不恰當。
根據目前的電池大約8.8kwh的電量來計算,通常一整天下來應該還會留有20%左右的電量,
每天的充電量大約是7kwh(7度電),一整天純電行駛里程大約是50km左右,混合動力行駛油耗大約是25km/L,
每天如果行駛100km的人,平均油耗約50km/L,行駛70km的人平均油耗約87km/L。
電費如以每度2.5元計算,每天約需要另行支付17.5元的電費。
jensuru wrote:
PHV電池價格約2...(恕刪)
phv 大電池五年12萬保
價格是 $196600 , 說真的 我一點都不擔心電池
p3phv 來台灣都4年了，大電池也沒啥衰退
我的 prius3 大電池沒換過，省的油都能換3顆了
19萬算貴嗎？ 斯巴魯車友一句名言
車沒到先30, 車到了 再30， 玩性能車 隨便改個框就10幾 20了
phv 大電池19萬
又不是一定會換到，除非車王吧
北美 prius3 phv 被撞壞的機率遠比大電池自然故障大多了
可以去 priuschat 看看老美怎麼說
電池的東西 由其是鋰電 好好照顧 壽命10年我想沒問題
但台灣人常常會搞壞車子，我就不敢說了，像camry 電池損壞率高，
跟車主很多不良習慣也有關係，放n檔吹冷氣，吹到低電量，
常常用電大功率在ev起步拖動車子，都是常見的使用習慣
akmoto823345 wrote:
phv 大電池五年12...(恕刪)
Prius3電池要多少?要開很多很多才能省到換3顆吧?
不過要接手2手車的人換電池這筆錢應該就會很計較了.
別篇copy過來的
日期 2012/03/23
中部汽車服務明細表
中部汽車彰化服務廠
接待專員:張XX
行駛里程:163,000
複合動力高壓蓄電池 故障更換 1000元 工資 原價1199
儀表警示燈亮 (P3000 P0A80)
複合動力高壓蓄電池 故障
A G951047031 複合動力高壓蓄電池 46550元 原價49000 95折優待
總計47,550元
油電車電池壞掉花了5萬元，和泰汽車別隱瞞並吹牛電池與車同壽
請問大家5.5年車齡應該還算很新的車子吧!
有人會每5.5年就把車換掉嗎? 很少吧!
車種Prius 第二代(台灣上市的第一批油電車)，公里數16萬，2006年11月領牌，行駛里程才16萬
車齡才5.5年，和泰油電車(Prius, Prius C, Camry Hybrid, Lexus CT200h, RX450h, GS450h, LS600hL 電池保固不分車種一律5年，此車才剛過保6個月馬上給你壞掉，是車廠算的精還是?....?
建議今年預入手油電車民眾,請先不要買,等看看台灣豐田公司是否願意釋出善意把電池保固從5年延長到8年,並把電池再降價,之後再做決定不遲
如果辛苦做環保還要心驚膽跳受罪,然後過6年再花5萬元懲罰自己,人生何必當初呢!開車初衷就是要輕鬆愉快,不是嗎?若是開油電車過了第6年,每天要害怕背後的電池何時會壞掉,一天到晚神經兮兮,何必呢!
長久下來台灣民眾車買的比國外貴就算了,但連保固也輸國外一大截,為何台灣每家車廠都把企業風險降到0為第一要務,但誰來為民眾爭取權益,靠政客?靠政府?還不如靠民眾自己覺醒!
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