我現在的輪胎跟後懸吊的狀況是在一般道路開40km/h就會有明顯的跳動及晃動
剛交車發現問題後有向原廠反應,得到的答案就如同諸位所述體質問題無解
至於上下坡檔為無法固定及後輪測滑問題
之前的k8
我的開車習慣是上下山時除非遇到50m長的車隊,不然是不會跟遮車後開
下山固定3檔下坡是一陸用引擎剎車除非是跟到車隊才會踩到剎車
上下山的車速在這我就不方便提,是鐵定會被舉發的數度
至於山道一般都是跑比台14甲(清境-武嶺)坡度彎度還大的產業道路
這種路況讓我感覺ecvt變數香+固定桿後懸吊的設計
開起來真的會提心吊膽的
我最近已經針對諸位提供的意見做下耊的考慮
1.考慮更換輪胎
2.考慮換車,只是我發現國產1.8的車設計通通相同是ecvt變數箱+固定桿後懸吊的設計.
我也是老了才換這台"頭又大"
我已經換了四台車換車里程都訂在150k公里,這台是第五部車才開25k就問題一大堆
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