• 23

打破尺寸界限 Toyota Sienta國內首試報導

這是商業網站,沒有收錢如何營運下去,只是希望不要太過於離譜。本文寫的實在是很 (和泰) 參考性不高。

5D3 wrote:
這不是葉佩雯什麼才...(恕刪)
胖胖瓜 wrote:
和wish一起照的那...(恕刪)

我也覺得是故意把sienta停比較近鏡頭,
讓它顯得大一些,wish停得比較後面,
看輪胎大小就知道了!
這種車第2與第3排座椅根本就是悲劇
乘坐時間超過半小時以上屁股跟膝蓋就會很不舒服
加上設計導向這類型的車舒適度跟轎車沒得比
以上心得來自NV200一年半使用經驗.
看到第二排的實照...就是貨車啊~



根本不好坐,原本定義就是實用,為什進來台灣要搞的不倫不類
再把價格推高,本來還有興趣試車的,這下都可以省了~
怎麼看都4+2....
最後面的2就跟一般5+2的一樣只適合小朋友
前面擠3個人實在是太勉強了
如果真的要5+2實在太痛苦了 = =
『客貨』認證還可以賣這麼貴,真是把消費者當白痴
內裝似曾相識....排檔桿和座椅
好像是拔altis-x版的再去微調修改...
對這種方塊車沒興趣還是比較喜歡流線的外觀
純粹看到橘色車縫線跟altis-x版幾乎一樣的造型
感覺像是新設計的車外型兜上即有車款的內裝去拼裝的小貨客才來留言的
本來就知道是 業佩文

但是看到 重要關鍵

""國產Sienta所搭載的2ZR-FAE引擎是由Altis的2ZR-FE引擎為基礎進行開發,搭載Dual VVT-i與Valvematic系統,成為台灣專屬型號的2ZR-FAE""

""國產Sienta所搭載的2ZR-FAE引擎是由Altis的2ZR-FE引擎為基礎進行開發,搭載Dual VVT-i與Valvematic系統,成為台灣專屬型號的2ZR-FAE""

""國產Sienta所搭載的2ZR-FAE引擎是由Altis的2ZR-FE引擎為基礎進行開發,搭載Dual VVT-i與Valvematic系統,成為台灣專屬型號的2ZR-FAE""

根本比不上 原本期待的 首度引進 最新引擎(也沒多新 國外都上市幾年了)

好吧~ 這台 毫無 購入 價值了,

完全對不起原本的期待了。

感謝 業配內容

完全 點出 最重要 ""收手撤訂關鍵""
看不下去的太偏頗葉佩雯, 車格和其他7人座差太多, 又不敢比較安全配備, 明明只是4大加2小的小車, 在日本因為便宜, CP值才高, 到了台灣, 安全給得2266, 價格抬到百萬, 車子重心高, 又不夠安全, 塞滿人時, 有多危險, 這家公司顧錢不顧人的作法, 真的夠了!
我是wish 車主,剛好回廠維修時體驗到這台新車,
我認為跟Wish 比較,因為我沒有實際開上路,所以就靜態跟Wish 的比較
我認為Sienta 優點:
1. 椅子較軟舒服,個人還蠻喜歡
2. 第三排以我身高170公分,坐上去大腿可舒適貼在椅墊上
3. 第二排放倒的設計真的就很方便,比Wish好
我認為Sienta 不舒適點
1. 一二三排都設定成我身高來乘坐時,二三排膝蓋至前椅背空間真的不大
我認為三排都坐大人時,的確較有壓迫感
2. 當我直接坐在第二排時,可明顯感到車子寬度真的較Wish 小,所以我對
此PO文為了Sienta / Wish 在第二排乘坐照片上的用心.....可體會之
其實第二排真要坐3人,真的2大1小會比較好點了

1.8 引擎 17.5 kgm/4000 rpm <> 2.0 引擎 19.1kgm/3600rpm
就Altis / Sienta / Wish 車重來看 為1260kg/1,330 kg/1425 kg
以能源局油耗採歐盟來看平均 15.5 /14.8 /13.0
由上述三者比較,我認為合理
動力一定不如Wish; 但油耗表現一定優於Wish

網路上有一篇提到台灣Altis 價格跟各國比較,看來台灣價格算普通還好
所以我認為Sienta價格若是位於 Altis 以及 Wish 中間,大家接受度就更會更高些
  • 23
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 23)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?