shout543 wrote:1.這次本田hrv上...(恕刪) 基本上這是市場機制去施壓才對吧?一堆人喊著T牌車不安全,可是銷售量卻是第一名,問題是在政府嗎?我想是在消費者身上吧我給兩顆也是第一名,給四顆也是第一名,如果政府真要強制車商也無所謂啊~成本轉嫁到消費者身上去不就得了~政府如果真要做,可以引進EURO NCAP的相同等級規範及設備來驗證,在台製造車輛的安全係數如何這才是一面照妖鏡,能讓在安全上用心的車廠獲得肯定!不然車身結構不安全,就算給你10顆氣囊又有何意義呢?
在大家的努力下,幾年後,台灣車壇放眼過去都是主動被動安全配備齊全、撞擊測試滿分的好車,只是每輛都要價百萬起跳。於是百萬以下的市場空缺要由哪個佛心廠商來填補?1A2B?Porsche?或是Maserati?
憑什麼您認為六顆安全氣囊才有足夠的保障,就要要求政府比照您的標準?我認為十顆才有足夠的保障,那是不是我也該要求所有的車子都應該裝十顆?六顆的標準在哪裡?胎壓偵測是提供安全資訊,不會有負面效應;安全氣囊在不適當的時機觸發,會帶來傷害,政府強制規定,那出現傷害是不是要國賠?安全配備是與時俱進的,未來的車如果都是自動保持安全距離不會碰裝,安全氣囊可以全面取消.動不動就想利用民粹要求立法,饒了那些經濟及社會地位較底層的駕駛吧!
先把台灣的撞擊測試公開比較實在也比較簡單(反正不管怎樣都要送去ARTC撞),並採用五星標識撞擊結果...全車標配6or7氣囊...以現在的環境真的很難,不過各車商已經把頂級款放上6安,我覺得進步很多了,代表部分消費者的聲音有被聽到,只能說一步一步走了。
artdink0105 wrote:現在是把焦點轉移到安全帶??孫中山孫女不就有再立法了如果是自己不繫安全帶而葛屁,那是活該自受怨不得人氣囊增加是國外車商注重安全的加強作為,沒強制6顆,你看美國神車標配幾顆氣囊??歐洲最小最便宜,台幣50萬有找的豐田車,標配6顆跟VSC 沒有這回事。美國只有強制標配前座2顆而已。dekajo wrote:應該是請車險公司將有六氣曩的車款的不論是強制險/第三責任險跟車體險都做大幅度降價這樣比較有感畢竟外國是因為這樣所以都將主被動安全加上去 這idea不錯。提供誘因也很重要。