陳小罐 wrote:沒降價前要忍住 除...(恕刪) 忍什麼忍,降什麼價?我不等它降價的。我只等Wish回鍋。不回鍋,那我三十幾萬公里的車,就再戰三十幾萬公里吧!那個決定停掉Wish改賣Sienta的高層,出來說明一下,是腦袋發生什麼意外才做出的決策。我不吐你口水,我不在心裡面把令堂令千金都睡過一遍。
yu0556 wrote:忍什麼忍,降什麼價...(恕刪) 幫和泰高層講個話,Wish是因為油耗污染法規不過,非停產不可,可不是和泰高層腦袋出問題.但不找日本Wish的下代車接手,卻去找低一級車來接手,價格卻升一級,這個才是和泰高層腦袋出問題的地方.
dz6810 wrote:幫和泰高層講個話,Wish...(恕刪) 您這麼說,那我稍微了解了。對於從來只推T牌,沒有之一,的我來說。我可以開始到其他廠牌展示間看車了。原本,他牌的展示間,我是連瞄一眼都懶的。所以現在要重新做功課了。請問妥善率第二的國民車是那個品牌?我承認原本是有備選,但馬5更早停。
andy0093 wrote:日本的國民車來到台灣變成豪華車的價格SIENTA一定賣不好的~現在資訊發達網路透明化,很難可大賺一筆~想光賣一台車就大賺~想得太簡單了.. 第一點不同意之外,其他不置可否70w,80w,就叫豪華車?那路上1A2B1L叫啥?一台 ct200h 要139w,bmw116 也要 149,最便宜的A1也要117w你是要推翻豪華車定義嗎?sienta 也不算賣不好,只能說沒有預期的好如果 sienta 這樣就算賣不好,那賣的比 sienta 差的去填海算了