loveeva30115 wrote:
【此文章同步發布於R...(恕刪)
幫樓主稍微修飾一下 （話說，中華n番已經快滿20年了……）
「我的汽車是RAV4，就是將……（中略），堪稱車界第一。搭配特製擋塊使用，安全更是妙不可言，跟擋塊的巧妙組合正是這台汽車的精華所在。」
「所以我說那個擋塊呢？」
大考改成考乘客座側，沒在考古題範圍內就出局了
換個角度想，IIHS會設定這些撞擊標準主要是為了監督車廠維護人身的安全
某些車廠從最原始設計就以安全為首要考量，所以不管怎麼考都沒問題
但換成只是為了通過考試而修改的車廠，如果核心思維沒有改變
就算怎麼改，可能還是漏洞百出
舉例來說，現行Small Overlap是直線前進撞擊，所以加了小鐵塊可以擋住直線撞擊
但現實生活中能有幾次是這樣直線的，哪天來小偏角略過小鐵塊直撞A柱
那不就破功了嗎?
更讓人不能理解的是既然知道需要加上小鐵塊才能保障乘客安全
那怎會加了左側，漏掉右側，然後美規版本和其他區域版本又有所不同
這購買者要如何在這可能影響自己家人生命安全的小細節中去分辨呢?
還是說應該要把小鐵塊也列入選配項目，就像是安全氣囊
需要安全點的，自己選配，明文寫出來，沒選的出問題是自己的選擇怪不了人
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