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量產 CHR


lutewu wrote:
說得很幽默, 如果C...(恕刪)


C-HR是採進口的

和泰難得讓台灣可以跟上豐田的新產品

想必野心應該很大

目標應該是想佔據國內80萬~100萬這級距的SUV or Corssover

也有可能如前面推文說的

C-HR走精品限量路線 售價可能高於RAV4

反正這一切 今年底應該就會有答案了XDD

其實我覺得這台真的很好看 但造型好像有點給他前衛..
拭目以待台灣和泰這班人會拔掉多少原廠配備....

80萬不太可能...像RAV4出那種宣示大於販賣性質的3氣囊版

機率不大~~
超像HRV欸 話說雅加達hrv滿街跑~期待臺灣上市
唯一推薦指定:1.2L渦輪增壓引擎(113hp/5,200-5,600rpm;18.9kg-m),以及6速手排加上四驅設定版本的Toyota CH-R趕快引進來台!!!

Wally wrote:
唯一推薦指定:1.2L...(恕刪)


價格才是台灣賣車的關鍵,定價多少才是重點,
不然台灣人會認為:買小台的車,不如買大台的。尤其是家庭第一輛車。
這台雖然是進口車

但聽說會是明年正式投產的土耳其廠生產
你們要買土耳其的進口車??
重點是配備會不會被台灣和泰這群人拔太多...

在哪生產重要嗎??如果回銷日本,還打贏本田的Vezel(H-RV)

那也很厲害的~~

bALANCE kWAN wrote:
這台雖然是進口車但...(恕刪)
revive wrote:
重點是配備會不會被台...(恕刪)


在哪生產當然很重要
工業化水平決定工業產品的等級
我本身絕不信VW印度廠能勝西班牙廠
也不信豐田泰國車能勝美國廠
福特巴西廠能剩六和
所以只要是進口車,前提是哪裡進口
絕不是看mark決定一切

小黃狗的春天 wrote:
價格才是台灣賣車的...(恕刪)


價格當然是第一指標阿
就好像我們勞工賺錢是為了啥?當然是為了錢阿
每個勞工階層都有其代表性的車
而這個代表是就是由價格決定出來的
平民車就是大部分的民眾都"買得起"的車
然後就看哪個廠牌的平民車給的菜最多囉~反正車商再怎麼競爭也不會賠錢啦~


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