delenatii wrote:
商人會送錢給政黨來取得寡佔的市場及經營權, 人民誰會送錢給政府花? 納稅錢? 那是人民應盡的義務!
如果我們只繳20％，我會同意你說的，不過台灣的GDP80％是來自於所得稅，所以我只能說該死的官商勾結，該死的ARTC跟VCSS~
mark1329 wrote:
美國日本的車子超級便宜，但是問題在台灣就是買不到便宜又好的車，在罵車商之前也該了解一下進口車的稅制，應該就能推算車商的成本價，最可惡的是國產車賣進口車價還繳客貨車稅的廠商，還有保護很久才發展自主品牌的車商也是一樣，基本上就是車市被壟斷了，否則產地不用百萬台幣的雙B誰不想要。
台灣的稅才不是問題，台灣有稅難道歐美日就沒進口稅？別被一些不懂的人騙了，ARTC跟VCSS才是台灣車價高的元兇，首先這兩個單位讓你無法輕易帶車子進來，他們通過車檢認證墊大幅度高了水貨的成本與風險，所以在水貨無法降低成本的狀況下，國內車廠少了競爭者對抗，自然而然就把價格水漲船高，就跟奶粉那幾個廠商一樣，寡佔市場價格當然是他們喊了爽～
七星軟盒中淡 wrote:
要讓和泰壟斷平價級距的汽車市場我覺得沒太大問題，問題在於多數國人購車沒有堅持與觀念。
今天一台altis 低階兩個版本沒有被動電子安全配備，而高階兩個版本有，那我絕對只買高階的，久了...低階版本賣不出去，誰覺得和泰不會重視安全配備?
今天假設又出了一台新的altis有六顆氣囊，那我就淘汰兩顆氣囊的版本，就這麼簡單。
但是一堆人購車就先以售價為考量，於是購買低階版本，不管購買低階還是高階版本，只要你買一台車，就是對車廠的肯定。 然而你肯定他，他當然覺得他這樣做是對的...
你講到了重點了，台灣人基本上就是散沙，加上一堆網路寫手的為虎做倀，搞的整個網路訊息很亂，不過這正是車商想要的，你搞不清楚狀況我就越能掌握車市～
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