而台灣賣的頂規馬3在日本是255萬L package的等級, 但是台灣去掉了MRCC, ieloop等配備, 估計大概等於230萬日圓
結果PC台灣賣86.9萬, Mazda3賣88.9萬
怎麼看都覺得PC很貴不是嗎?
別忘了, PC還享有12.5%貨物稅減半優惠
如果PC完稅價格是50萬台幣, 加上進口稅17.5%就是58.75萬, 貨物稅12.5%優惠就相當於58.75x0.125 = 7.3萬優惠
但是這些都給和泰賺走了, 並沒有回饋給消費者
無論你們覺得PC貴還是便宜, 光是和泰暗幹了7.3萬的優惠, 想想就覺得不爽不是嗎? 幹嘛支持買和泰賣的PC呢?
之前就算過了, 如果比照Mazda3的日本與台灣訂價, 再考慮PC的貨物稅優惠
PC在台灣訂價大概要在75萬才是合理價格
賣這個價格, PC銷售量肯定是現在三倍以上, 不過和泰明顯想讓PC與YARIS做出區隔, 可見YARIS利潤更高
馬自達真的有誠意多了
日元大跌不降價 這種公司還推說日元計價
真是不要臉到極點
一起拒買和泰 的所有車種
meridian wrote:
以日本最頂的205...(恕刪)
配備 價格 更潘啊
俺並沒因此說 FIT 就怎地
對 FIT 的乘坐經驗只有一次，同事自墨西哥邊境開車載我回美國的一個小時乘坐經驗，那隔音至今令我印象深刻
另外，2008 年時，一位同事要買一檯經濟型的小車，首先看上 Honda FIT，結果 delar 報價 18000，因為價位不算低，加上這位同事每週末都會自工作地 Austin 開車回 Houston，因此最後選擇了 Mini Cooper，至今沒後悔過．
看到 FIT 在台灣的售價，只能說台本很敢，而消費者也很猛．可能是台灣可選擇的車也太少了，才會像刀俎上的魚肉般讓眾車商予取予求．
其實，不僅是國產車，眾多名牌進口車也是一樣的，車商坐享超額利潤，想買新車的消費者只能邊罵邊含淚掏錢買．
吳柏柏 wrote:
安全性也是比較出來的
prirus C 安全不足
那台裝 fit 3 更慘囧 配備 價格 更潘啊..(恕刪)
至少 Mazda 3, Subaru IMPREZA & Suzuki SX4 Crossover 的撞擊測試成績都在 PC之上
這不是幾顆氣球就 OK的，網上不是很多人愛消遣大陸製造的車子氣囊多也沒安全性？
怎麼換成日本製的就是 CP值高？ PC的撞擊測試就一個 poor掛在那邊還要說這樣的價格CP值高？
不好意思，對於CP值vs生命價值的標準，吾人要求更高些
別說油錢保養那些價差一年差五萬？十萬？這車用15年好了。夠省了？！
十五年的安全保障多花150萬（可能差這麼多？有時候一部車一保護就是四個人，一人也才 150/4=37.5萬十五年）嫌貴？
現在有些人開車比兇狠的，啥時受冒失的駕駛波及都沒得準，只能盡力尋求較安全的車輛幫自己多份保險
意外只要遇上一次就體現安全的重要了。
如果這車都不上高速公路，那PC還行就是，要開PC上高速公路？那就睹吧
不需拿國產車來打烏賊戰，覺得PC的CP值高，會買的就是會買，必竟是他的錢
這裡要說的是，都花八十萬了，對於安全，並非沒有更好的選擇！
吳柏柏 wrote:
所以說 單看台灣...(恕刪)
俺就是怕死，又不懂車，只好憑藉歐美測試機構的數據花錢以安己心。也希望這裡我不認識的網上朋友行車平安罷了。
至於您所謂的高尚之說，真不知從何而來，應該是某人自以為是的自我優越感作遂，才會這樣說別人，您說是不？
吳柏柏 wrote:
看個人 因為現實中...(恕刪)
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