黑狗老大 wrote:
小弟開的是 2013...(恕刪)
.可是如果你要一台氣囊沒被偷料，主被動安全系統都有的房車，可以考慮 Prius。 省的油錢就當作是多賺到的。
這句話不錯
prius、 prius C 這樣想其實不算太貴
tpetour wrote:
油電車有此一說，爬坡...(恕刪)
我終於知道什麼叫謠言了，內人的prius e滿載五人直上合歡山，中間不只沒有高山症，山路一路還遠勝同行友人的Teana。要造謠也先去做點功課好嗎？
bulibi wrote:
我開過油電車，最近幫家人看車我去開過 Prius C，先不討論別的，純就動力輸出而言，這台車我開得很痛苦，中低速的加速讓我以為沒在動，爬坡瞬間踩下去也一樣。另外我親戚有人買 is300h，朋友開過 prius 二代，我沒長時間開油電車但是對油電車不是不了解，七八年前我就知道油電車電池充電區間約在電池容量 30%~70%，為的是保持電池壽命，這點恐怕有些車主不知道。
爬坡很少需要油電同時輸出最大動力，我是不知道你爬什麼坡，以那個講馬達沒高山症的人的例子，大概就是爬武嶺，爬武嶺不是小山丘上上下下可以讓你電池一直有機會充飽，幾乎都是上坡，最後一定是純汽油引擎輸出。
我當然知道他的節能有一部分是 Atkinson 循環，但是這個循環代表的是輸出設定一定比 Otto 弱。你倒數第三行說的：「單算爬坡路段他的效率沒有比柴油或渦輪好」就是我認為低 cc 數油電車問題所在，能體認到這點很好，但不要每次有人說油電車怎樣就回爬得上去，這廢話嘛，我說的是爬上去的速度跟減速後再加速問題，節能問題從來不是我認為他有問題的地方。
Prius C的高速不敢說，不過中低速
應該與一般的1.6～1.8加速差不多才是
會讓您有～我以為沒在動～這麼誇張的感覺
我想來想去只有幾個原因
一.您是開牛馬之類0-100 5秒以內的開習慣了
二.您沒膽把油門踩到底
三.您是傳說中最強的鍵盤車手
可能是因為以省油為主
油電車油門前三分之一大約都是在eco的區間
加速會比較緩和
但是需要速度的時候只要全踩下去
中低速的加速度與1.6～1.8全速差不多
以公布的數據來看0-100 10.7秒
和一般車種相比也沒特別慢
至於爬山方面您顧慮太多了
我開pc台灣的高山也去了不少
基本上在不玩命的狀態下
沒有爬坡加速度的問題
只有有沒有膽加油門的問題
而且您擔心的爬山電量的問題
我爬這麼多山從未遇過電量不足的問題
基本上電量都是會維持在差2格滿格的一般狀態
結論是就算是pc這種1.5 Atkinson引擎的油電車
在一般情況下需要馬力時不用客氣就全踩了吧！
不過您要每天胚來胚去的話
應該去買台300ps以上的車才對
不要再在理這種庶民車種才是
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