partick11 wrote:
先說明一下, 小弟...(恕刪)
"不畏言"？
是不諱言吧？
20幾年前有abs就很強
10幾年前終於有了雙安
直到最近一次換車時還不知道vsc是啥玩意兒
趨勢總會來，何必急於一時
即使現在買台自認安全的車
五年後還不是變成酸民口中不安全的車嗎
所以學美國人車沒關稅價格便宜，換車跟換衣服一樣
隨時開新車當然安全
可是臺灣車貴所得低，難怪一堆0安的老車在路上
再抱怨下去也改變不了
臺灣本來就不在先進國家之林
要和美日享受同步科技，可能嗎
jcchiou wrote:
先進國家強迫規定所有新車都要有車穩電子, 是因為有強烈的統計證據.
隨便翻一篇美國的老期刊
Annu Proc Assoc Adv Automot Med. 2005; 49: 19–34.
A 52.6% (95% CI: 42.5%, 62.7%) reduction in single-vehicle crash rates was found.
數據看的懂嗎? 車禍發生機率下降如此明顯.
請讀清楚你查到的資料:
To monitor historical crash data to recognize the influence of VSC systems, crash types that are associated with loss of control have been isolated.
這篇文只研究有失控的車禍
Overall, it was shown that there is an 11.8% (95% CI: 2.4%, 21.1%) reduction in multivehicle frontal crashes for the VSC-equipped vehicles included in the study population. A 52.6% (95% CI: 42.5%, 62.7%) reduction in single-vehicle crash rates was shown for these vehicles.
有撞到別台車的車禍中，有ESP降低的機率是11.8% (在95%信心下，ESP有效性是2.4% ~ 21.1%，平均11.8%)。
自己撞到樹，電線桿等(沒撞到別台車)的失控車禍中，有ESP減少的機率是52.6%
這和你說的把所有車禍降低50%是完全兩回事
所有車禍有多少? 從停車格中倒出來的車禍，十字路口轉彎，變換車道的車禍比失控車禍多得多了
想也知道不可能降所有車禍的30%~50%。
Holoyoe wrote:
假如福特的底盤與安全能配上豐田的妥善率
安全不安全不是看底盤, 也不是看鋼性, 也不是看保險桿硬不硬, 撞了會活下來就是安全, 不是嗎?
IIHS撞擊測試顯示各家車款皆有進步, 尤其是Subaru, 共有10款入列安全車種, Toyota有7款, 最差的大概是高級車款, Lexus沒有(不過Lexus沒車去測試), BMW只有1款 (3 series和5 series都不及格, 只有新設計的2 series夠格), Mercedes-Benz有2款, 大家一直在推的也是美國人自己家的車廠Ford只有3款
IIHS TOP SAFETY PICKs 2015
請問福特的安全是什麼意思? Focus在美國是十大死亡車之一, 這是用生命驗證的結果.
IIHS 公布 10 大高致死率車型
所謂安全不安全, 看撞擊試驗還不相信, 再看統計還不相信, 大家一定要酸日系車不安全, 不曉得在想什麼? 難道安全是人云亦云買了福特或德國車就心安了嗎?
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