vf726876 wrote:官方美化數據吧~電池能不老化~您相信嗎??? 測試報告是美國能源部提供的,你認為那是官方數據也沒錯,美國能源部應該沒必要替toyota美化,是說我也不曉得整篇文章在說甚麼就是,都不曉得自己能不能開到16萬英里(over25萬公里),所以我根本也不在乎這點。
blhsing wrote:目前純電動車的電池都沒有像Toyota油電車一樣有作蓄電量區間的控制,因此電池壽命會短很多必須相對提早更換,才是真正的不環保。例如LEAF據Nissan官方表示到第五年就會只剩70%的蓄電量,對很多人來說就必須更換了。 其實並沒有, Tesla, BMW i3, Mercedes B-class EV都有內建電量控制,例如i3是只能內建充到約85%就視為滿電Tesla也可以設定 60%, 70%, 80%, 90%等, 預設是 80%Mercedes也是只能80%, 除非你要出遠門可以強制按一個硬體鍵來充到100%都是為了符合鋰電池的特性。而且Nissan Leaf想說的是, 如果你0-100一直操他, 就算五年過去了你還是有70%的蓄電能力。
油電到底能省多少?其實要看車主的行駛路段 在高速 油電跟汽油的油耗可以說是相同的 所以油價成本還必須把高速的行駛里程扣掉 若每天行駛於市區的路段不超過10公里 又假設汽油車每公升市區8公里 油電15公里 油價每公升30塊則 10*30=300(每月)油電 300/15=20公升 20*12*30=7200(每年市區的油成本)汽油 300/8=38公升 38*12*30=13680兩者之差 6480元 每年油電的車頂多幫您省下6480元有多省 其實車主自己心裡都知道
怎麼最近老是有這種文啊?我家有 Prius 和 Prius C 各一台,多花了多少錢買這台車我一點都不在意,我只發現:家裡車庫少了廢氣的味道,好爽啊!等紅燈/塞車時不用忍受抖抖抖的引擎震動,好爽啊!出門開車時只需要考慮行車時間,不用擔心花多少油錢,好爽啊!先忽略配備的差別,就算多花個十萬買十年開車的舒適,我覺得很值得啊!回不回本有那麼重要嗎?好油電幹嘛不買!