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油電車19萬公里才能回本??

唉!!
隨便啦~~愛買柴油就買柴油,愛買油電就買油電,喜歡純汽油就買純汽油.
有甚麼好爭的!!!
FYI 小弟的CT200H 14萬公里,還沒花過大條的.
油電平均油耗19.4KM/L
汽油平均油耗12.6KM/L
同等級的車這樣應該是比較誇張的情況
都通勤開市區多的話
2.5汽油車可能10不到
據了解油電車在製造生產出來時 所產生的汙染比一般汽車還要高 如果要打平汙染值 油電車至少要開幾年才算環保

vf726876 wrote:
官方美化數據吧~
電池能不老化~您相信嗎???


在那一篇報告中,寫道在歷經16萬英哩後,電池的效能大約是新電池的80%

80%
80%
80%

並沒有說到不老化.
vf726876 wrote:
官方美化數據吧~
電池能不老化~您相信嗎???



測試報告是美國能源部提供的,你認為那是官方數據也沒錯,美國能源部應該沒必要替toyota美化,是說我也不曉得整篇文章在說甚麼就是,都不曉得自己能不能開到16萬英里(over25萬公里),所以我根本也不在乎這點。

blhsing wrote:
目前純電動車的電池都沒有像Toyota油電車一樣有作蓄電量區間的控制,因此電池壽命會短很多必須相對提早更換,才是真正的不環保。例如LEAF據Nissan官方表示到第五年就會只剩70%的蓄電量,對很多人來說就必須更換了。


其實並沒有, Tesla, BMW i3, Mercedes B-class EV都有內建電量控制,
例如i3是只能內建充到約85%就視為滿電
Tesla也可以設定 60%, 70%, 80%, 90%等, 預設是 80%
Mercedes也是只能80%, 除非你要出遠門可以強制按一個硬體鍵來充到100%

都是為了符合鋰電池的特性。

而且Nissan Leaf想說的是, 如果你0-100一直操他, 就算五年過去了你還是有70%的蓄電能力。
環保
還有多出來動力的爽度
其實每人都開一台車已不環保,更何況開油電車,當電池壞了需要更换不是金錢問題而是制造更多垃圾,還有開油電車的朋友,只不過將污染物轉到發電廠。想環保就坐公車或幾個人一起開一輛車
油電到底能省多少?其實要看車主的行駛路段 在高速 油電跟汽油的油耗可以說是相同的 所以油價成本還必須把高速的行駛里程扣掉 若每天行駛於市區的路段不超過10公里 又假設汽油車每公升市區8公里 油電15公里 油價每公升30塊

則 10*30=300(每月)

油電 300/15=20公升 20*12*30=7200(每年市區的油成本)
汽油 300/8=38公升 38*12*30=13680

兩者之差 6480元 每年油電的車頂多幫您省下6480元

有多省 其實車主自己心裡都知道

怎麼最近老是有這種文啊?
我家有 Prius 和 Prius C 各一台,
多花了多少錢買這台車我一點都不在意,
我只發現:
家裡車庫少了廢氣的味道,好爽啊!
等紅燈/塞車時不用忍受抖抖抖的引擎震動,好爽啊!
出門開車時只需要考慮行車時間,不用擔心花多少油錢,好爽啊!

先忽略配備的差別,就算多花個十萬買十年開車的舒適,我覺得很值得啊!
回不回本有那麼重要嗎?
好油電幹嘛不買!
http://photo.xuite.net/fongg/
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