台灣也有大車廠-國瑞實現總裁夢 年產破20萬輛

bd_player wrote:
用偷這個字眼是很強烈的指控, 但明明人家沒有偷呀. 變更配備以符合相地的消費市場, 是很正當而且本來就是廠商該做的工作啊. 只要消費者清楚自已所買的車輛配備且符合當地法令就好了, 這有什麼問題. 如何選擇是消費者的考量, 法規是否合理的責任是在政府以及選民身上, 廠商如果不是用非道德手段, 那獲取利潤代表有為消費者創造了價值. 這些基本的道理很難懂嗎?(恕刪)

rogerkuo2001.tw wrote:
汽車產業能形成聚落
才有可能有成車廠的發展
成車廠能在台灣拿到便宜好用的零件
才有利汽車產業的發展

台灣與日本不同的是
日本Toyota與Nissan零組件體系不易互相往來
但是台灣沒有大到要零組件廠商選邊站

所以Toyota間接扶持台灣零組件廠
又半數以上外銷
對台灣有什麼不好？

台灣電子業也是代工
但廠設大陸
讓中國人賺薪水
汽車產業可是設廠台灣
不緊賣台灣人
光台灣市場會餓死
這些都要跨出台灣賺全世界的錢

台灣成車產業不爭氣
零組件廠商可有世界級的競爭力

成車廠壹般都要靠內需市場撐
無壹例外
所以台灣養不起自己的成車廠也不意外

像荷蘭，比利時
無自主成車廠
但吸引不少汽車產業進駐
汽車成車品牌都在整並
因新科技更花錢
不是電子花車就可以欺騙銷費者
台灣能不能有自己的成車廠發展下去
除去壹廂情願
大家心理有數
(恕刪)

阿王兄 wrote:
輕視國人的生命安全為求獲利極大化而擅自刪減母廠基本安全規格配備後賣給本地消費者就是不道德手段!
請注意看-基本安全規格配備
若國產車廠把基本配備ABS防煞車鎖死裝置刪減掉你覺得如何?
而ESP的主動安全作用不下於ABS.
在現在這樣先進的時代裡,若不少駕駛人因為買沒有ABS的車在下雨天因剎車失控而死於非命,
這樣的廠商他的道德沒有瑕疵嗎?

midoyes wrote:有沒有偷，RAV4進口車2.0只有兩顆氣...(恕刪)

bd_player wrote:
如果ESP非常非常的重要, 一年可救上百條人命的話, 那台灣的法規沒有強制所有車輛要裝設ESP才能上路, 那便是立法的問題, 責任在政府及選民身上, 而不在車商. 既然法規沒有規範, 民眾現階段要求針對此項改善立法的聲浪也不夠大, 那表示現階段在台灣的社會中, ESP的需要性及其花費的選擇還是在民眾的個人判斷上, 車商提供選擇性給消費者何來道德上的問題...(恕刪)

阿王兄 wrote:
閣下的發言中講的是法...(恕刪)

bd_player wrote:
如果ESP非常非常的...(恕刪)

阿王兄 wrote:
閣下的發言中講的是法律問題.
這些廠商提供選擇性商品沒有觸犯法律,所以你只能說他們沒有法律上違法的問題,而不是沒有道德上的問題.
既然你還不懂我說的,我就破例再講一次.
這好比你買了一部原裝的機車,它的產品規格中有防俯衝裝置,但廠商卻把他擅自拆走了,因而危害了你在騎車時的安全性甚或加深了你的事故程度,請問他這樣道德上沒問題嗎?
因為國產車之規格來自國外,而先進國家母廠規格一定有主動安全配備,台廠擅自更改人命關天的原廠規格,輕視台灣人生命權,你還覺得這只是法律問題嗎?還認為沒有道德問題?...(恕刪)