yenchung2008 wrote:我的經驗是 我在國外...(恕刪) 你應該看看這裡http://www.nhtsa.gov/cars/problems/equipment/absbrakes/page1-doom-04-26-2013.html裡面提到........On very soft surfaces, such as gravel or unpacked snow, ABS may actually lengthen stopping distances................有機會你試試看, 把ABS 解除掉, (拔ABS保險絲), 再去試試看雪地, 冰上的煞車距離, 可能會讓你對ABS 有新的認知
非常有趣#40樓我第一個問的不過樓主到目前都完全沒有正視這個提問耐人尋味開三年,技術上不會是問題只剩機件或人為疏忽刻意不提供影片,也沒啥好討論的 小黃狗的春天 wrote:證據說話吧!個人對T...(恕刪) 樓主其實沒有真心想要詢問只是想看看風向可以被摸頭當然最好Richard_hm_chu wrote:是第一個下坡,且剛剛離開家門200公尺!
意義在於一圖解千字何況是影片能提供的資訊比你說破嘴都來的有用既然要問,那為何不想提供完整資訊?且如果真的是車的問題,讓大家有個預防警惕不也很好?Richard_hm_chu wrote:我只是要問:想請問網友有無相關此車型煞車失靈的經驗,供參考。不解為何有一些網友硬要加這麼多陰謀。我當然有行車記錄器。我已提供Toyota研判,我不解,為何要貼上網路,意義為何?
我相信ABS誤判一套說辭,因為大部份車廠ABS都裝Bosch的,但豐田上任社長由於不是本家,對績效過度重視,結果什麼都要極度cost down,因此ABS是豐田自己開發的,一家公司閉門造車的產品,當然沒有為多家車廠服務的原發明廠強.同理連Lexus都沒附成本一美元的煞車優先功能,煞車優先功能完全寫在軟體裏,不增加硬體成本,只要付一美元專利使用費,但豐田連一美元都要省現在新任社會是豐田嫡孫,對家族形象有責任感,品質應該慢慢恢復正常.