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Toyota懸吊是不是比較差?

沒這回事啦(雖然超賭爛8成的內線龜車種)

我可是大力鼓吹樓主買TOYOTA餒

TOYOTA是最高檔次的國產車呢,特別是新ALTIS ,長得跟Honda的CIVIC9都快一模一樣,不注意看還會看錯,堪稱藝術品來著,頂級造車工藝
clapton0219 wrote:
猜猜這是哪一台車的後...(恕刪)

重點在於扭力樑
拖曳臂式沒有扭力樑
就變成獨立式懸吊
看標題大概就猜到內容了...
會有FORD的支持者說TOYOTA怎樣怎樣...
不過車子本來就只有適不適合這個問題,看你的需求選台適合你的車罷了,當然前提是經濟允許...
至於說FORD多好多好... 也滿無聊的... 也不少FORD車主被洗"德國FORD"... 講這麼好聽還不是國產車一台 只是避震硬了點... 至於安全性... 說真的有錢就買進口車了還跟你在FORD咧... 安慰自己也有個限度吧...
至於TOYOTA.. 就萬年不死很難壞... 偷東偷西大家都心裡明白... 不過還是一樣... 有錢誰還跟你TOYOTA... 別鬧了...
T牌車懸吊比較差這種說法早該去填海了...只會被人笑沒做功課!

只能跟你說T牌車從來不是用差或比較好這種說法定論.....T牌國產車的底盤通常定義符合
車格及強調的賣點設定,也就是說放眼望去T牌全系列除了86以外..所有車通通都是定義舒適
型轎車(不是操控型).....很多小朋友不懂車裝懂而已!

既然定義為舒適為何不拿舒適出來比比看?有哪家比舒適比的上T牌?

接下來操控論底盤86可不輸給任何一台國產車...這時再來討論操控底盤..T牌也有底盤好的車阿
怎會說沒有!

所以車格專長不一樣就不要亂比較.....否則貨櫃車轎車都可以一起比底盤了!

說穿了又是產品定位本來就不一樣....現在是商品區分仔細的年代別在以早期落伍觀點什麼都在比了!

要買舒適大空間找LP....LP也會跟你說很抱歉我們都是賣馬力操控...根本就牛頭不對馬嘴的找車方式!

國產賣得好的本來就舒適取向
朋友雙B試了好幾台最後還是選Lexus
嫌路感太強 避震太硬
也只有網路會整天操控來操控去
台灣速限也才120 山路也不是天天跑又一堆大車擋路
一般人當然舒適取向
真的年紀到了比較偏舒適,其實要了解自己適不適合操控型,還是舒適型的
有人說的也對!!有錢誰還會說FORD好 ,還是Toyota好,2種消費的族群不同,FORD比較偏操控,Toyota大多以舒適為主!!hill11:(說真的有錢就買進口車了還跟你在FORD咧,還是Toyota),看過好一點的車子配置,其實會發現國產用的料,跟好車還是有差的!!
以國產同等級去比Toyota懸吊:偏軟~舒適型
Ting-Leo 可以去參考懸吊系統配置
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-list.asp?ccid=8
Ting-Leo wrote:
聽說Toyota的懸...(恕刪)


Toyota 就是好 有DVD 豪畫電子配備

eas19042 wrote:
真的年紀到了比較偏舒...(恕刪)

很多有錢人都說ford好.
雖然ford大多為國民用車,但是頂級車也不是沒有的.
買了toyota就順順的開,跟上車流,遵守交通規則。
不要想什麼高速過灣,技術不到,也只有翻車或撞護欄的份。
想高速過彎,就不該看toyota了。
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