PRIUS油電車高速公路突然失去動力

maxili wrote:
嗯..怎麼說呢? 油...(恕刪)

motolove wrote:
開 13 萬 km ...(恕刪)</blockqu

過保怎麼拉，開120萬的車過保車如果突然壞在高速公路又被後方高速追撞GG
那就活該是不是!啥麼心態呀

依照你的說法只要車子過保固了，就算在馬路上開一開車身解體也不關車廠的事
是這樣嗎?...攸關生命安全的用品，本該就該以最嚴苛的態度面對
我就不相信，你買了車車廠跟你說過保了，就算半路引擎掉下來也跟他們無關
你還敢開..

貓丸子 wrote:
...
所以當中有位大大提到了重點，保固是一回事，但是既然是複合動力車，怎麼會發生電力
馬達驅動故障，自身引擎卻無法切換來帶動車輛，這樣的設計是相當有問題的，過去
聽過業務提到引擎一般是用來幫電池充電，當時速大於一定程度，或是電池電力低耗
到某個情況，引擎就會啟動做為輔助動力來推動車子，如今既然可以明知變頻器遲早
會有損壞，也表明引擎會在必要時啟動做為輔助，為何反而HV變頻器損壞時沒有偵測
到異常，進而改由引擎來帶動，個人覺得是設計上有所瑕疵，今天不管版大事在何種
環境故障，當下車子被迫急需動力行駛（例如過平交道），不是單單維持有煞車能力
就可以平安度過的，我想這樣的BUG，真的有賴大家的省思。

tmot wrote:
最嚴重的是，當HV變頻器失效時，車子是瞬間失去動力的(油門無效，仍有剎車)，幸好我是在高速公路上坡遇到且車速還不快，若於高速公路下坡且高速時遇到，則有被追撞的可能!!

之後找和泰客服反應：「此零件為Toyota油電車重要特殊核心零件，且此零件失效確實造成立即性的行車安全問題，不應於三年半內即自然損壞，主張應詳查發生原因與免費維修」，不過經過多次協商後，和泰仍堅持我需負擔部分維修費用(打四折)，且維修更換的零件保固僅一年或二萬公里。當時由於4月連假在即，無車可用實在不方便，只得接受，先維修好再說。