maccc wrote:
MONDEO到底還要端出什麼牛肉才會大賣啊?
把車頭車尾LOGO換成牛頭
馬上大賣
(1)聽說 T 的車好 ， 不會故障 ？
是嗎 ？ 那修車廠裡都不會有T 的車進廠了 ， 事實上車子年限到了 ， 就需要更換東西
要修的好 修的回來 ， 零件價格公道， 容易取得比較重要。
(2) 你看 計程車都是用 T 的車
笑死人 ， 計程車都是能便宜就便宜 ， 換零件自有管道 ？
依我看 ， 反而更危險 ， T 的零件 需求量大，尊車 被當零件車的機會 大增 ， 風險大 ， 想想吧！
01 版上 看 ALTIS 的後懸吊， 橫樑是用折出來的， 而且 日版原廠的卡蘿啦 後懸吊是不一樣的， 台版車私自更改後懸吊 ， 所以稱 ALTIS , 而不是 COROLLA
開車在路上 ， 與一台接一台的小黃包ALTIS 撞衫的機會太大太大 ， 穿制服一樣
首先 我開過CAMRY快兩個月 家裡也有一台VIOS
但...T牌的安全性 及 穩定操控
仍然是我開過最差的產品 雖然故障率低
駕照拿了快22年 開過不少車子 一路下來
FORD NISSAN兩台 SUBARU SUZUKI MAZDA AUDI兩台
以高速穩定性 CAMRY只比VIOS好 其他廠牌都比他好
AUDI高速穩定性最好 當然BMW還是比較優(開過)
至於安全性 日本車都差不多 車體結構都差不多
Camry只不過是放大版的ALTIS及VIOS
但看過不少T牌車事故 真的是...無言
看過BMW或歐系車的車架 你就知道差在哪邊
尤其是有碰撞過
買車部是只為了省油及故障率
主要還是安全性...T牌這這點不足
台灣目前只針對油耗作測試
但無碰撞測試 我想是因為台灣的環境
銷售量一年只有30~40萬台
跟美國比 差了快30倍
美國是全世界最注重安全性地區
所以撞擊測試很嚴格
若台灣政府注重這點
人民也不會傻傻的搞不清楚
或許你開車一輩子遇不到幾次
但一次就足夠這就是企業責任
賣的多 不表示安全
賣的少的 不表示不安全
所以預算夠的多是選擇安全的車
當T牌車主在因為市佔率高 竊笑他牌時
你有認真考慮碰撞後的情形嗎 真的安全嗎
車體結構及高速穩定性一直都是T牌的缺點
所以我連考慮都不會考慮
因為前可以賺 命...要不回來
但多數人遇過幾次 我就遇過
T牌賣的是多數人需要的
但少數人要的安全...
所以買其他牌安全的車
Kennybee27 wrote:
台灣目前只針對油耗作測試
但無碰撞測試 我想是因為台灣的環境
銷售量一年只有30~40萬台
跟美國比 差了快30倍
美國是全世界最注重安全性地區
所以撞擊測試很嚴格
若台灣政府注重這點
人民也不會傻傻的搞不清楚
那請參考美國政府SafeCar官網
有北美銷售車款撞擊測試的結果
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles
2012 Camry / Camry HV / Prius 都Overall五顆星
連2013 Hyundai Sonata / Elantra 都Overall五顆星
但是福特2012北美銷售的80款車 全車系全部都沒拿到五顆星
比Hyundai Sonata的安全性還差......
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