不過樓主的"理性討論"這四個大字還是有相當的"嚇阻"作用
那麼我們就繼續"理性討論"
油價突破35大關的現在
台灣油價雖然還是"亞洲最低"
但是我們的平均薪資漲幅好像也是"亞洲最低"
油電車雖是過渡產品
但誰知道這一"過渡"...會是10年還是20年?
我有考慮這台車...真的
光是去看車就已經看了兩次(一次是在三月初發表會前的)
下周想預約試乘
86萬的價格的確會嚇壞很多人
但
市區油耗36KM/L
平均油耗22KM/L...
已經跟我平常用的代步摩托車油耗可以相提並論
老實說,將來還要載一兩個小孩
省油.好開.安全.穩定
這些就足夠了
剩下的...就是人的問題
某個網路汽車網誌有說過一個概念:
油電車真的要開越久越省錢,
至少要開超過三年或5萬公里後,
你購車多出來的成本才會被打平...然後才會真正開始幫你省錢
當然前題是,使用率要夠...
豐田已經在混合動力這領域鑽研20餘年了
相關的產品從小車到大車一應俱全
現在也慢慢走向純電動力,只等新電池科技普及化
另一個本田雖然剛起步
但是他也走向混合動力的趨勢
這是趨勢
就跟任天堂不放棄卡匣型態的遊戲機
SFC VS PS.N64 VS PS2
到GAME-CUBE才屈服使用光碟一樣...
光碟明明就有輕.薄.容量大遊戲片成本低的優點
但都已經喪失遊戲龍頭地位了
才肯承認光碟才是主流...
扯遠了
我想表達的是...這就是趨勢
當時代開始改變的時候
一定有傳統守舊派的不同意見的聲浪壓境
反正現在定價出來了
扣除關稅跟貨物稅等價格來看...小P其實也沒賣貴
我認為算物有所值...
反正
我也不可能一次丟得出86萬來
因為大部分人應該都是用貸款...那這樣,差很多嗎?應該不會吧?
我也說了廢話一堆
最後一句
愛你所選,選你所愛
跨殺小?沒看過窮人喔?
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