本來台灣路上的汽機車廢氣就真的是~臭死人了
工廠或高污染產業改善~~那是一碼規一碼的事
台灣地域狹小紅綠燈過多~有的紅燈停了幾十秒卻沒有半輛車經過~
一趟車程下來少說也有7~8個這樣的路口,
這樣無形的油耗浪費及怠速汙染~~
全台幾百萬輛車這樣地消耗汽油是很驚人的
但交通上的廢氣排放~~目前的卻只有油電車跟 STOP/STAR 系統的車
有辦法且已市售~~改善廢氣的問題~
電動車當然更好~ 但充電問題 又卡到一堆人~
總知在01 只要有人談到電動車 還是油電車
總是有一堆 感覺 "沒錢最大" 的酸言酸語~~理論出現
沒錢買不起綠能車~~ 不見得別人買不起
是見不得人家好~~還是見不得台灣環境更好嗎???
人家願意花多一點錢買綠能車~
路上多一點綠能車~~ 至少對 "改善市區空氣" "相對" 有幫助 ~~
於科學於事證,數據,理論~ 這是不爭的事實
油電車是過渡性產品~ 建議樓上~ 多出去國外走走~
不要講這種井底之蛙的話 ~~VOLVO都要出柴電了~油電是過渡
10年後你再來看看吧
Luke98 wrote:
看了標題進來，只想說用車子來講，是本末倒置了。
因為真正要讓空氣變好，是去鼓勵大家去搭乘 大眾運輸。
不是叫大家花錢去買油電車。
沒錯，真正要節約能源，搭乘大眾交通工具才是正解
一個人開一輛車上路，不論你的車多省油或是用了什麼新科技
都是額外佔用了珍貴的地球資源
__包括汽油和電力都是“能源”，還有製造一輛汽車或機車耗用的材料…
個人每天往返台北基隆通勤
高速公路上面看，半數以上的自小客車，車裏都只有坐一個駕駛
即使是100%的電動車或所謂的油電混合動力，或是再小台再迷你的小車
在我這個出入坐公車、客運加捷運的人來說，一個人開一輛汽車到處跑統統都叫「浪費資源」
在台北還是基隆，路上看過不少輛Toyota Prius
相對傳統汽柴油動力車來說的確「比較環保」
但請注意只是相對其他汽車而言…買車的時候選擇了一輛相對注重環保的車
並不是開複合動力車、電動車就叫「真環保」了
【豆瓣】http://www.douban.com/
kyoufu294 wrote:
日本 等 重視生活品...(恕刪)
基本上，就算有20%的自小客車都變成油電混合，
台灣的空氣也不會有太大的改變。
市區的空氣改變更小= ="
從你貼的照片不就給了我們答案...台北縣市、高雄、台中等等市區，
上下班時間最多的不是汽車，是滿滿的機車，
每當上下班時間看到一坨機車從紅綠燈前一起前進...就覺得畫面有點恐怖= ="..
其中還參雜著許多冒煙的機車，以及改了重低音管的機車，不論是有毒氣體還是噪音感覺都比汽車大多了...
之前說要嚴抓改管的機車，現在感覺也沒甚麼在取締了...砲管機車依舊很常遇到說= ="
基本上...99%的機車通勤族都不會因為油電車而去買車不騎車= ="
所以要改善...還是先推出續航力強、動力強的電動機車比較有實質作用。
(前提是價格不要破10萬，不然多數人依舊不會想花大錢買機車，肯花大錢買機車的也一定是買重機= =")
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