此外, 有些人表示純汽/柴油車在純市區的油耗可以多好多高, 這也需要列出均速或是那裏的市區, 每個人對市區的定義不同, 台北市區和台東市區的道路狀況就差很多.., 就算都是台北市區, 尖峰時間和非尖峰時間也是有差別的.
柴油引擎的特性是壓縮比大; 扭力也大, 但也因此造成震動明顯, Hybrid 引擎常會有一下發動一下熄火的情況, 而柴油引擎比較適合長途定速巡航..., 且引擎最好啟動保持一定溫度排放才會降低. 個人是認為, 以現行科技, Hybrid 引擎還是選用汽油引擎比較好些!
最後, 有人提到"油電車是過渡產品", 但油電車主要是回收煞車動能, 並在最耗油的起步/低速/爬坡時, 使用電力輔助以節省能源, 換做是純電車, 若沒有回收能源裝置 (例如一些電動機車), 也不能算是很環保, 畢竟發電也是會造成污染的.
kk6066 wrote:
那請問 把走走停停油...(恕刪)
原PO一開始就講明 高速的油耗
扯什麼我出門院長級有條子開道？
高速油耗 > 平均油耗 > 市區走走停停油耗 這是常識....
高速油耗相對好 這是知識....
他今天又不是測平均油耗 是測 高速的油耗 ....
高速油耗 把走走停停部分拿掉 這是正常的舉動~~
一下走走停停 一下暢行無阻 是什麼高速油耗
一路在牽拖什麼 提高油耗數據拉 喇叭一大堆~~
要提高數據我看原PO 不開冷氣 自己出去不載人 不是更快~~
高速油耗 << 聽不懂亦或是看不懂
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