日本油電車多嗎? (第8頁)

jetercolor

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71樓

2012-02-25 13:20

大眾捷運工具發達的地方!!油電車還是比不上這些交通工具!!

donfan

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72樓

2012-02-25 13:34

三角鐵 wrote:
油電車本來就是在純電...(恕刪)

個人觀點,油電複合動力兼具汽油車與電動車的特性,所以不管將來是燃油引擎方面,或是電動車電池技術得到突破,都意味著會有航程更遠性能更佳的油電車誕生,所以油電車不會是過渡期技術,以後的油電車說不定是引擎淪為發電輔助,動力以馬達為主..誰知道呢

bullae

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73樓

2012-02-25 13:39

最近很多假觀察,假分析,假車主
希望用偽客觀的面具,讓不知情的人會以為攻擊的內容較具參考性
結果資訊實在太發達
一則是真正的達人輕易就可以拿出真實確切的數據反駁
一則還可以查查發文者的模式,然後很容易就知道其動機
套句之前網友的名言
"明明早就已經有了答案,卻還是故意要問,甚至講反話"
只能感歎黑名單實在不夠用啊

amy2015

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74樓

2012-02-25 13:48

自從松山機場開放直飛東京羽田後…
日本就好像在隔壁一樣(應該本來就在隔壁)
日本的最南端"與那國島"就在宜蘭的旁邊
發文者應該這樣發：
為何"獅子山共和國"油電車不多
應該就沒有人會來吐槽了…！

bullae

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75樓

2012-02-25 14:04

幾位油電專家前輩提出的實際油耗測試
我想可以完全讓大家知道事情真相
當然
要封住擁柴反H,應該還是不可能
同樣的把戲只會一玩再玩
同級車的油耗比較,真的很讚

排氣量不同,我想就不要一起比了
因為真的有點好笑
其實個人並不太在意油耗
省油對我來說的好處,就是加油站可以少跑一點
至於熄火吹冷氣,出入車庫沒有廢氣且安靜無聲
這些之前認為不可思議的事
hybrid做到了
日常生活品質的提升
才是大家真正想關切的問題

dg3836

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76樓

2012-02-25 15:10

事實上是~日本的油價比我們低太多了~~
所以油電車的需求比較低~~

Yurun0321

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77樓

2012-02-25 15:24

月銷前兩名，是Aqua和Prius
真的不多嗎？沒圖沒真相

我聽你在放屁

power-led

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78樓

2012-02-25 16:40

插花一下

台灣確實有推動全電動車

也是納牌在主導的

而且有好一陣子了,但是實際執行上有難度

充電站都規劃好了,設置地點也都選好了(恕無法詳述)

但是真的問題重重

我所知道最後的進度是在坪林設體驗車

由於充電的問題無法克服

最可能的方式為電瓶交換式

光看到電瓶我頭都痛了!

T牌油電車電瓶只有籃球大,純電車的電瓶要用插車才卸的下來(當然找兩個大力士也可以啦)

再強調一次

台灣真的有再作,也投入了相當大的金額(好幾億了)

也幹掉很多工程師了(包括我)

說實話,難度真的很高!

amachi

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79樓

2012-02-25 17:19

power-led wrote:
插花一下台灣確實有推...(恕刪)

我覺得很多人觀念改不過來也是個很大的原因，
還遇過油電沒有排氣管轟隆轟隆的聲音開起來不像車之類，
真的很令人汗顏

殊不知國外電動車廠商，光靠老M3改裝成的電動車就可以放掉M6了

1.電池很貴
2.電池容易掛
3.高速不省油
4.沒有聲浪
5.沒力跑不快
6.售價太貴

聽這些理由聽到累了

cchangg

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80樓

2012-02-25 17:35

amachi wrote:
我覺得很多人觀念改不...(恕刪)

純電動車真要開也是很變態的。
極度低的重心（整個電池平鋪在最低點、馬達分四個放輪圈內），
無震動的高轉，瞬間攻頂的扭力....

光想像那種完全沒有引擎聲的預告，只有輪胎在極限時 geee 一聲....
然後整輛車就噴出去，之後只有可怕的風切聲和輪胎聲.....可以說是冷血的快。
那種光想都會覺得很恐怖。

不過到那時又會有些人砲說沒有悅耳的引擎聲浪，電子儀器過多會中病毒等等等...

反正都是同一批人對新事物的出現，企圖守舊不想改變自己的反應。
那時這些曾雙手擁抱油電車的人，早已累積十萬多的里程，
在總開支、減碳等部份都獲得成果，手上的油電車也光榮完成過渡時期的使命。

藉時又會是同樣一幅光景：一群已經轉入電動車的人，和守舊「開著油電車」
的人在網路上大戰。

-= 散仙 =-