cotex wrote:我想,至於complain的是車廠的利潤是不是抓太高,以台灣Toyota,去年賺了48億,賣了˙10.6萬台,一台平均賺4萬5000元,假設平均車價65萬,利潤約7%,請問一下,假如只能賣德國的1/2,那台灣大概沒有國產車了... 如果真的是如此的話那我寧願台灣沒有國產車台灣一年車市有30~40萬輛的新車掛牌這種【假象】的最大因素在於銀行貸款如果沒有貸款的話我就不信那些數量高達400萬,月薪不到3萬元的窮忙族買得起新車
cotex wrote:總算等到有邏輯的人來...(恕刪) 可惜的是,這種事實多數人都視而不見,多的是認為收入是歐美日的1/2、1/3,所有的東西都該賣歐美日的1/2、1/3價格。cotex wrote:我想,至於complain的是車廠的利潤是不是抓太高,以台灣Toyota,去年賺了48億,賣了˙10.6萬台,一台平均賺4萬5000元,假設平均車價65萬,利潤約7%,請問一下,假如只能賣德國的1/2,那台灣大概沒有國產車了... 國瑞(製造)-->和泰(總經銷)-->北都、中都、南都等經銷48億是和泰賺的,國瑞和各地經銷賺的還不用公佈喔
KiKiUnicorn wrote:可惜的是,這種事實多...(恕刪) KiKiUnicorn wrote:國瑞(製造)-->和泰(總經銷)-->北都、中都、南都等經銷48億是和泰賺的,國瑞和各地經銷賺的還不用公佈喔 原來如此,受教了,其實我算完的結論自己也下一跳,怎麼車廠利潤那麼低,看來應該多再深入些...
telemaster1979 wrote:話說那天跟當兵時的學弟聊天我們都有感而發不要在電子業好了一起改行賣雞排還賺的多呢哈 ^^...(恕刪) 呵呵本來就是了阿電子業如果不是十幾年前搭到高科技分紅配股列車的吃人薪水的現在有多好賺?我有個親戚台大電機碩士畢業一畢業直接進聯發科(還台積電 我忘了)現在年薪100萬然後呢?十年後二十年後年薪會變1000萬嗎?(也是會啦 一路順風 步步高升就會)賣雞排鹽酥雞呢?失敗收掉倒掉的不要講能做到有生意的一個月最少都是10萬起跳(豪大雞排應該是百萬起跳)也不要講雞排鹽酥雞啦太油膩了油煙又多就講我今天早上去吃的那家豆漿店我坐在那邊看了20分鐘我估計他那個來客數一個早上到中午最少也有500人(份)(包含外帶兩份三份以上的)是最少喔一個人頭不要多就算淨利30元就好(淨利=已扣掉所有營業成本及營業費用 四個都是自己家親人 人事費用沒算)一天就是1萬5000元的淨利入帳一個月多少?45萬淨利不是營業額一整天只有早上營業喔喔喔喔對對對忘了她們很累好早就要起來準備了昨天晚上就要準備東西了請問哪個工作不累阿?問題是有些工作累一個月只有4萬5有些工作累一個月有45萬阿你會選哪一個?你想選哪一個?你就看一堆原本在外面上班的每個都想回家接手有名店家攤販二代三代四代五代答案不就很明顯了嗎在外面給人家請 一個月5萬回家自己當老闆 一個月50萬離題了呵呵台灣車就是那麼貴他賣那麼貴還是一堆人排隊等著買你咬他阿?剛看到一個新聞超商咖啡漲價網友聯合拒喝超商回應"沒差"人家根本不鳥你啦差你幾百個幾千個客人咧
linpredator wrote:板橋油庫口麵線一年賺5000萬(不是我亂講 老闆自己講的)台北市南京東路鳳梨酥一天賣30萬(不是我亂講 老闆自己講的) 做小吃不難賺,但也沒這麼誇張因為照這數據算來,他一天大約得賣15000碗麵線我相信你沒亂講,因為老闆隨便說個數字打發你的自己站在門口算一天就知道可不可能鳳梨酥營業額30萬還比較合理
本來就要把國民所得跟該國物價水準考慮進去。再去衡量車價到底合不合理。隨便舉一個例子,日本人國民所得比較高,車廠雇用的員工就得花比較多的人事成本但台灣的勞工薪水低,車廠付出的成本相對比較低但低成本會有比較低的售價嗎?
lovelpc wrote:做小吃不難賺,但也沒這麼誇張因為照這數據算來,他一天大約得賣15000碗麵線我相信你沒亂講,因為老闆隨便說個數字打發你的自己站在門口算一天就知道可不可能鳳梨酥營業額30萬還比較合理...(恕刪) 老闆打發我幹嘛?我根本沒問過他阿那是記者採訪老闆自己親口講的報章雜誌上面都有寫一間麵線店做到要請20幾個員工做到黑道上門直接要保護費幾千萬營業額不是不可能永康街冰館都能做到上億了朋友在銀行專門做放款審核的有次跟我去那邊吃(我不常去 都是朋友親戚指定那家要我帶她們去)他算一下來客量跟翻桌率跟老闆講的數字沒差多少當然信不信是你的事囉每個人的看法跟觀點都不同我是信啦