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Camry 2.4 新竹數碼天空硬上...更新原廠說法


照板大描述

手排模式切在2檔時爬山

當山太陡.引擎轉數過大..電腦應該會自動降檔為1檔.

如果電腦沒自動降為1檔..就表示用2檔上山就夠了
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=110

請看第三段 :
......當我們在換自排油時(ATF)會有一股燒焦味,就是自動變速箱裡面的離合器片一直在磨擦所產生的,想像一下當我們踩煞車入檔時,為什麼車子沒有前進引擎也不會熄火,反倒是手排車不踩離合器一定熄火,那就是自排變速箱能夠把引擎的動能吸收掉轉變成熱能,但變速箱一直在承受引擎的扭力,所以會發現車子比較會抖,而且抖久了可會傷害引擎腳、變速箱油比較容易過熱燒焦。......

樓主父親的判斷,也非無的放矢~
當然,或許這個"自稱是前豐田技師"的看法也有誤!
如果工作很忙、不想浪費時間在這跟小白對談的朋友,
與其有時間訕笑其他網友,
倒不如說些有建設性的! 否則不是言行不一?
有時候認知、著眼點的不同,不代表別人就是錯的!
新車重負荷後
排氣系統的味道會比較重是正常的

我的車在買了一年後,重負荷還是會有味道的

自動變速箱是半密閉
如果油有過熱過,沒有把油洩下來,
聞的到味道???
hsuchiehhao wrote:
我覺得有些人觀念 真的...需要加強

自排車......(針對一般車種)
檔位在二檔 代表一檔與二檔之間使用....不代表二檔不會跳一檔
就算檔位在D檔 遇到數碼天空那樣 爬坡應該也是一檔與二檔間而已

看轉速與速度 應該要知道什麼檔位.....開車很基本的認知

假設車為4AT.....檔位在D檔....你該不會認為四檔起步吧?

我覺得你需要加強
四速自排最好是打二檔會1~2檔跳
你知道二檔的功用嗎?
如果知道功用就不會這樣說了
二檔是用在濕滑路面開始行進
那何必用一檔????????????????
不就是跟打D檔一樣
因為用一檔會打滑所以才要用二檔

手自排車則是直接用手動控制檔位

手排 愛打哪一檔就打哪一檔

od off按鈕你不會以為是加速器吧?
jcpapa wrote:
我覺得你需要加強
四速自排最好是打二檔會1~2檔跳
你知道二檔的功用嗎?
如果知道功用就不會這樣說了
二檔是用在濕滑路面開始行進
那何必用一檔????????????????
不就是跟打D檔一樣
因為用一檔會打滑所以才要用二檔

手自排車則是直接用手動控制檔位

手排 愛打哪一檔就打哪一檔

od off按鈕你不會以為是加速器吧?
...(恕刪)


你有沒有搞懂時空背景啊?
一樓發文 是在爬陡坡勒......那他發文用二檔爬山是什麼?

你說的自排系統跟發文CAMRY有一樣嗎?
"四速自排最好是打二檔會1~2檔跳".....
可以鎖定二檔跟不能鎖定二檔....你在回什麼啊?

你說的濕滑路面是一樓遇到的狀況嗎?他是爬坡.....
另外 我4AT 下坡不能用二檔引擎煞車啊?一定濕滑路面才可以用啊?
真是受教了啊.....

OD檔 我懂不懂...你查一下我的發文紀錄 在來說嘴吧
--------------------------------------------------
我的corolla....請問一下 我排在二檔.....無鎖定模式
請問一下我靜止開始往前行駛 是一檔起步還是二檔?

另外 我幫你說一下...你說的二檔起步 那是雪地模式......跟一樓現象不符
因為那可以鎖定二檔....




chuenjia wrote:
出彎後又沒力..只好又重踩油門..強迫降檔..
一路就是頓頓頓........(恕刪)


現在還有自排車打二檔不會自動鎖定在二檔嗎?
建議買車請挑有 "智慧邏輯斜坡" 功能的車款
保證你上山下山可以D檔到底
通常下坡不會升檔<會隨著坡度維持原檔位
isdera wrote:
請看第三段 :
......當我們在換自排油時(ATF)會有一股燒焦味,就是自動變速箱裡面的離合器片一直在磨擦所產生的,想像一下當我們踩煞車入檔時,為什麼車子沒有前進引擎也不會熄火,反倒是手排車不踩離合器一定熄火,那就是自排變速箱能夠把引擎的動能吸收掉轉變成熱能,但變速箱一直在承受引擎的扭力,所以會發現車子比較會抖,而且抖久了可會傷害引擎腳、變速箱油比較容易過熱燒焦。.......(恕刪)

焦味應該不是離合器產生的,傳統自動變速箱所用的溼式多片式離合器與制動帶是用來控制與管理行星齒輪換檔用的,溼式多片式離合器的壓緊與放鬆是用油壓的力量來控制,在正常作動下是不可以打滑的(就是上述的離合器片一直磨擦),
引擎傳到變速箱的動力損失是因為液體扭力變換接合器的關係,裏面的主動葉片(接引擎端),與被動葉片(接變速箱端)有速差,它無法像手排變速箱傳動效率那麼好,所以才有自排比手排耗油的說法,後來的改良款才加入定子,再後來才又加入高速鎖定裝置...
那焦味從何而來??
我猜是變速箱油的味道,
因為液體扭力變換接合器的主動葉片讓變速箱油流動,流動的變速箱油帶動被動葉片,引擎動力因而傳到變速箱(可以想像成一個轉動的風扇去吹一個本來沒有在轉的風扇,結果本來沒在轉的也轉起來了)
在爬坡的時候,被動葉片變的卡卡的(負荷變重了),油門催下去,主動葉片轉速變高,可是被動葉片仍然卡卡的,轉不太動,這時引擎產生的能量跑到變速箱油裏,油溫升高,味道就出來了...

ben4470ep wrote:
1.既然你說離合器的定義很廣,但樓主老爸是以為camry裡有和手排車一樣直接和飛輪接合的離合器
陂坡時造成打滑焦味,單車有離合器?連棘輪你也算離合器嗎?
2.我自己也是開了五、六年的自手排,是你自己沒弄清楚我說什麼
3反正你把那些都算是了,別忘了有的LSD也有,那就很多車都可以說是雙離合器、三離合器或四離合器了
因為這些你都算是離合器是不是?
4.你自己有看清楚你所貼網站的內文嗎?
要不要我貼個台灣網頁裡有說明扭力轉換器裡高速時用來鎖定的單向離合裝置的網頁給你?...(恕刪)

1.呵,你果然不知道那單車那個棘輪也叫離合器,你也不知道樓主老爸的車有換檔離合器,而且不只一個~~
2.呵,開了五、六年的車就懂車了嗎??
3.呵,事實上,大部份的自動變速箱的離合器都超過兩個以上,有些車廠大喇喇的說他是XX離合器,你就跟著信他們的離合器才是離合器,怪誰呢??
4.我那裏錯了,指出來吧,你有那個能力嗎??
要貼就貼吧,講那麼多幹麻??而且我說的是你把我的圖看錯成"扭力轉換器裡高速時用來鎖定的單向離合裝置",
你要貼這個來證明自己的錯誤,呵,真有你的

你,除了謾罵,還有其他能力嗎??

---這是補充線-----
補充第1點,你憑什麼說這句話"樓主老爸是以為camry裡有和手排車一樣直接和飛輪接合的離合器陂坡時造成打滑焦味"??
jcpapa wrote:
我覺得你需要加強
四速自排最好是打二檔會1~2檔跳
你知道二檔的功用嗎?
如果知道功用就不會這樣說了
二檔是用在濕滑路面開始行進
那何必用一檔????????????????
不就是跟打D檔一樣
因為用一檔會打滑所以才要用二檔

手自排車則是直接用手動控制檔位

手排 愛打哪一檔就打哪一檔

od off按鈕你不會以為是加速器吧?


CAMRY 2.4沒有OD按鈕!
CAMRY 不管哪一款,排入2檔,都會在1~2檔間自動切換!

對了! 相VW集團的DSG,他們所謂的雙離合器,
應該不是單指離合器數量!
而更重要的是指他換檔的原理! 可以有效縮短換檔時間!
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