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prius 好嗎?

保險當然保! 保險的條文我都有看過, 丙式只要你找得到撞你的車子, 壞什麼就賠什麼(扣掉自付額). 並沒有電池不賠的除外條款.

自然消耗損壞的, 那是保養費用, 沒有保險會含括這些. 只要是出險的, 撞壞什麼就賠什麼, 維修費超過殘值的3/4, 就以全損辦理. 任何車種都一樣. 更何況Prius的電池很難自然消耗損壞!

iverson21 wrote:
保險真的不保嗎?但強...(恕刪)
we5438 wrote:
給您個忠肯的建議.....(恕刪)



我開PRIUS 但我有更中肯的建議
不如買台二手 TERCEL 不是更省

LUXGEN跟二手TERCEL價差不是更大
反正安全性也不是重點 LUXGEN撞擊測試也不知道如何

不過最省錢法 還是11路公車
買PRIUS的 大多考慮安全性
等LUXGEN撞擊測試沒問題
且價格又比PRIUS低 那當然是推LUXGEN

有沒有網友有LUXGEN撞擊測試的網址可以參考一下

不過01的建議車輛 跟現實銷售還是差距很大 像PRIUS INSIGHT這類型的車
注定在台灣是賣不好 會買的人賣幾個月就買得差不多了
再來就是非常小量了 除非油價破35或許會好一點 但跟一般車輛還是不能比

買PRIUS的也不會因為是省油 省油是附加 至於電池之前問是4萬6
而安全才是重點 100萬上下
又想要買進口有安全性的車 屈指可數
GOLF除了GTI或R系列外 其他普通版本的GOLF質感也不是很OK 再上就要150以上了
只能說銀子不夠多 不然幹嘛買這種入門的日系進口車
因為選擇性少
ysc_kyy wrote:
實際駕駛結果跟您說的剛好相反.....prius還是高速比較省油!
依個人開prius 3的經驗,長途高速公路大約可以開到23~25KM/L,市區道路走走停停大約18~20KM/L。...(恕刪)

prius 因為是油電混合,市區走走停停時,可能會多用到電池,少給它燒油....
若只用電池時,當然就不吃油了,市區少吃油時當然油耗也"可能"會較好,但電池容量會減少,
但電池裡的電,還是得靠較高轉速來充!
因為prius有電池在調節油耗,是高速省油?市區省油? 必須看它的充電時機,還是有點難說!?

因為電池效率衰退,才是讓Prius耗油的主因,
Prius有一點可能和一般汽車不同,理論上Prius在愈冷的"冬天"會比較耗油!
因氣溫降低時,電池的效率會比較差,就沒法靠電池省到多少油了!
若Prius沒有那顆電池,就相當於Altis。
業代殺手,斷人財路!
這有甚麼好吵的!!

國中就有教的數學很難嗎???



假設油價每公升 30元 油電車電池超不壞~

油電車約在行駛510,000公里左右 就會開始 比fit總成本更低




但是呢??如果油價來到了每公升 40元

油電車約在行駛385,000公里左右 就會開始 比fit總成本更低



愛護地球 vs 愛護荷包

我選擇愛護荷包~

你的選擇呢??
257287 wrote:
油電車約在行駛510,000公里左右 就會開始 比fit總成本更低 ...(恕刪)

不能把Prius跟Fit相比啦!!
Fit是5速,Prius是CVT,大小又差那麼多,要怎麼比?
且Fit是歐盟指令測的,Prius則是美國FTP指令測的! 不同的測法本來就不能相比。

其實Prius 1.8沒有那顆電池,就相當於現在的Altis 1.8,
Altis同樣是CVT變速箱,車格4.5米也相近,都是Toyota,且同樣都用美國FTP指令測油耗。
業代殺手,斷人財路!
已經一堆車主跳出來講了還是有很多鍵盤車手樂此不疲
257287 wrote:
這有甚麼好吵的!! ...(恕刪)

如果什麼事情都能用國中生的方式與思考邏輯去解決,也許世界會簡單許多

BMW 530d原廠16.1km/l平均油耗
BMW 530d與FIT相比
BMW 530d不知要開多少公里數才能省錢

當然這種例子是比較極端,T牌也不是雙B
但一個人在決定車子的時候,並不是只考量單一條件
就算只考量單一條件,那個條件也不一定是每公里成本

會考量到百萬以上車種的人
「多少才開始省錢」真的只是唯一的考量嗎?
台灣爛路比例很高,我想知道爛路對於 Prius 電池的耐用性與壽命,是否有影響?

iverson21 wrote:
如果什麼事情都能用國中生的方式與思考邏輯去解決,也許世界會簡單許多
...(恕刪)


當然不能以國中生的方式與思考邏輯去解決

問題樓主他是說要將fit換掉

但是你拿bmw來比 未免也差太多了

bmw 是開品牌的~

永遠不划算!!

還好你沒拿 保時捷的油電車來比
此車為日本國民車

也是日本計程車的大宗

品質應該有一定的水準...

至於來到台灣水準是否下降就不得而知囉...

寧靜的行車品質~這是我在日本搭乘的親身體驗

就算時速過40,動力轉換成燃油系統輸出還是保有一定的肅靜性
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