bossme wrote:我的意思是說 以TOYOTA得品質 100個水桶都不夠所以我才問你有哪台車可以承受呢?若每台車都不可以承受這種撞擊力道 那跟TOYOTA有啥關西阿.(恕刪) 有空請多爬文,不要老是自打嘴吧通過120km/h的撞擊測試的車種
bullae wrote:這篇和前幾篇車禍的文章特定族群的反應還真是有天壤之別所以一切問題都是出自於品牌這種無聊的把戲還要玩多久? 有人就是想看這種反應:(這次總沒錯了吧)-----------------------------------這台黑色的TOYOTA損傷嚴重還是買歐洲車比較安全。-----------------------------------
看看這影片吧~~~就知道高速撞擊下 人受傷的程度就算車室空間還足夠人也抵擋不了衝擊力http://www.youtube.com/watch?v=1TNFDeK6GLE&p=58B65D0C778B4C27&playnext=1&index=6
換成歐洲車, 也難保一樣下場. 沒什麼好自以為開歐洲車, 就比較安全.5顆星的安全測試, 都是以 時速 64 公里撞擊以下為準. 超過時速64, 就一切自求多福.這台camry 如以 時速90 正面撞擊, 車毀成這樣, 那是當然的.喝酒不開車. 開車不喝酒.以下圖片這台是golf 最新的第6代, 車身斷成2截. 經典的 gti 輪圈 (超速失控)
這位大大可以提供更多相關的資訊關於這台golf的訊息嗎?很好奇一台德製的車可以撞成這樣,雖然小車本身就不適合太高速行駛。另外關於GOA,其實我不相信大梁跟鋼板比較薄,車身結構光一個GOA就能比較強,那這些百年工藝的歐洲車廠都是笨蛋嗎?成本高又耗油,如果GOA真的比較好,願聞其詳
monzaofitaly wrote:大家就祝他一路好走, T/L安全性的確非強項, 也祝他(她)以後會開更安全的車.........(恕刪) 國外 Euro NCAP、IIHS 、NHTSA都是測假的?