請聽一個TOYOTA車主的真實感受

Buzzilian wrote:
我也是深受同感，GM及FORD的爆衝及召修一直是名列前茅的，這世上沒有一台車是完美的，再好的車廠都一定會有召修。

airwave wrote:
從toyota事件發生到現在
看了許多文章
大部份可說是來打打嘴砲居多

真正有幾個是詳細去瞭解事情的本末
也都是看新聞媒體報導
至於客不客觀 正確性如何不得而知

小弟我從事汽車零件相關傳統產業
針對豐田這件事
以我的觀點看來

豐田的確是有錯的
版上一堆在批評的在消毒的都有
但連版主po個心得文也可以再那邊戰來戰去

真搞不懂為什麼
我們公司的產品 自己都沒把握百分百沒問題
因為部份的問題是必須裝在車體上
並進行不斷測試才會出現

且光環境因素就佔絕大部份
有誰敢去保證他們家的產品完全沒問題
在我看來豐田的事件不過是冰山一角
美國三大車廠事情發生時被報導有像豐田這麼大嗎
只因豐田是日本人開的
但豐田也很有誠意的願意負起責任
雖說動作慢了點

其他廠商敢去保證嗎
我自己公司也會接到客訴案件
一旦接到以後會針對案件下去分析討論
若是真的是產品本身問題會停止上架
全面回收 下去改善
且瞭解真正發生的原因而不是現況
因為就算廠內實驗再做得多好
實際上的情形仍屬於不可預知部份

試問這邊回文的有幾個真正瞭解車體的製作過程
當中的測試與安全性
我在這產業待了幾年
也不敢說全都懂

至少去瞭解事情發生的始末來作一個比較公正的判斷
台灣的代理商的確是沒徹底去調查
他們賣出的車子是否有問題
這是鴕鳥心態
那其他車廠有引以為戒嗎?
也是沒看到

若要說這是豐田的危機卻也是另一個轉機
待看他們的後續處理
消費者會決定自由體系下的市場機制

若有其他意見歡迎加入討論
謝絕一兩句情緒性的發言

ace7015 wrote:
所以？還是一篇消毒文...(恕刪)

orzmaster wrote:
事情始末喔

以往...

豐田：那個啊~是車主油門當煞車踩，不干我的事(我壓)

.....求救電話事件引爆後.....

豐田：啊啊~不是我的錯，是腳踏墊
調查單位：不是腳踏墊問題捏~

豐田：啊啊~是油門踏板，是CTS的錯(指)
CTS：干我屁事，我們是依照豐田要求的設計製造的啊，別亂牽拖

Apple公司高層：呃~我的豐田油電車也有暴衝問題捏...
學術單位：電子系統似乎沒有煞車優先系統這條程式碼...
前豐田律師爆料：其實五年前豐田就知道出包了...這裡有一萬五千份文件(遞)
調查單位：豐田過去賄駱交通部離職員工搓湯圓讓終止對豐田的調查...
媒體：從1990年以來的統計表示，全美六大汽車製造商中的豐田從2000年之後投訴數量暴增

豐田：召回...
豐田：對不起，我們目前為止還搞不清楚問題出在哪.....召回沒有辦法解決問題
豐田章男：對不起對不起對不起對不起對不起對不起...(哭哭)


豐田員工：啊~因為公司急著把產品上市，沒有給我們足夠的時間完整設計跟測試一台車啊(挖鼻屎)......(恕刪)

orzmaster wrote:事情始末喔

以往...

豐田：那個啊~是車主油門當煞車踩，不干我的事(我壓)

.....求救電話事件引爆後.....

豐田：啊啊~不是我的錯，是腳踏墊
調查單位：不是腳踏墊問題捏~

豐田：啊啊~是油門踏板，是CTS的錯(指)
CTS：干我屁事，我們是依照豐田要求的設計製造的啊，別亂牽拖

Apple公司高層：呃~我的豐田油電車也有暴衝問題捏...
學術單位：電子系統似乎沒有煞車優先系統這條程式碼...
前豐田律師爆料：其實五年前豐田就知道出包了...這裡有一萬五千份文件(遞)
調查單位：豐田過去賄駱交通部離職員工搓湯圓讓終止對豐田的調查...
媒體：從1990年以來的統計表示，全美六大汽車製造商中的豐田從2000年之後投訴數量暴增

豐田：召回...
豐田：對不起，我們目前為止還搞不清楚問題出在哪.....召回沒有辦法解決問題
豐田章男：對不起對不起對不起對不起對不起對不起...(哭哭)


豐田員工：啊~因為公司急著把產品上市，沒有給我們足夠的時間完整設計跟測試一台車啊(挖鼻屎)