bull5444 wrote:
恭喜你,
買到這種車基本上已經擁有讓車廠關門,賠到爆的權利了,
真的啦,
只要是行進中的車輛能讓你能排到R或P檔,
你就是爆發戶了,
到時候記得請我吃紅哦~~
一個很嚴肅的問題，如果行進中的車子可以入P/ R的話
駕駛親方向盤 / 啃擋風玻璃的機會有多高XD
taifex168大 謝謝你的連結
這個連結正是我在第52篇中作比較的老美消費者報導的緊急因應方法
更值得注意的是從這聯結連出去的連結: 例如:
http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY&feature=fvw
這是老美Edmunds.com網站專家的評論 (該網站在美國非常知名)
他也提到從靜止起步加速時 全煞車是強於全油門的
但是在高速全油門時駕駛人使用煞車不見得能及時馴服全油門
其次 關掉引擎也不是好作法 因為怕方向盤被鎖死 之前已經提過
萬一是按鈕啟動引擎呢? 更複雜了 因為不同廠牌有不同規格設定的按鈕啟動引擎
像豐田在行駛中只能長按三秒以上關掉引擎
但有些廠牌若很短時間連續按三下也能關掉引擎 例如馬自達的按鈕啟動設計
顯然這是比較優良的設計 更能防呆 因為駕駛人在暴衝瞬間可能會慌亂
豐田應該要更改它的按鈕啟動設計 加入類似這種瞬間按多下關引擎的設計
不只是要加上煞車優先於油門設計
這一篇也很關鍵:
http://www.youtube.com/watch?v=kJ847n_UsYc&feature=related
一位老美專家A(任職於安全研究與策略公司)研究近十年來豐田兩千多起疑似爆衝事件
2002年以後疑似案件暴增 經過仔細研究後
他判斷一定有些甚麼問題隱藏在這些豐田暴衝意外事件背後
他跟其他專家也都懷疑豐田電子節氣門系統可能有問題 但是很難追查
接下報導一位出事的車主 他太太與一位成年兒子喪生
那部豐田車根本沒有腳踏墊 他告豐田 豐田說他誤踩油門 (似曾相似的豐田說法!?)
控方律師指出豐田內部技術文件顯示 該型02 年Camry在特定速度區間時可能突然加速
而豐田說那個瑕疵只要簡單的re-programming就可以解決
那時起NHTSA就介入調查 但是未能發現任何電子瑕疵
老美專家A表示這種瑕疵很難複製 所以政府與豐田都未能找出原因
當年豐田美國高層在豐田網站視訊中表明: 絕無任何腳踏墊或其它瑕疵導致意外
(現在回頭看當然很可笑) 但後來老美官方說問題似乎並沒有解決 需要進一步調查
豐田審視另一個案件 說可能是煞車瑕疵 車主氣炸了 說煞車無法讓車子異常加速
車主看到老美警官悲劇非常氣憤 他認為豐田忽視並可能隱藏問題
記者說政府正在介入調查 洛杉磯時報也引述專家說法 認為不單純
記者請美國消費者報導的專家示範如何危機處理暴衝車
也就是我們都提到的上述那一段
天呀 打了這麼多翻譯 希望對大家有幫助
重點是整個事件發展過程的艱苦演變 並不是那麼直接了當的就立刻能知道一切
民主與人權是漫長奮鬥得來的 有時候汽車安全也是如此
必須經過慘烈的犧牲與漫長的摸索才搞得清楚問題真相
不像硬邦邦的數學或數據 一是一 二是二 簡單明瞭
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